რა იყო ბრიტანეთის აღმოსავლეთ ინდოეთის ფლოტის ზომა 1812 წლის ომის ბოლოს?

რა იყო ბრიტანეთის აღმოსავლეთ ინდოეთის ფლოტის ზომა 1812 წლის ომის ბოლოს?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ცოტა ხნის წინ იყო ციტატა სატელევიზიო შოუდან ტაბუ, დადგენილია 1814 წელს, რომ

"ბრიტანეთის აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიას აქვს მეტი გემი ვიდრე მსოფლიოს ყველა ერის ერთობლივი ფლოტი"

მე ვიცი, რომ კომპანიის ძალა უზარმაზარი იყო, მაგრამ არის ეს ჰიპერბოლი? რა იყო ბრიტანეთის აღმოსავლეთ ინდოეთის ფლოტის ზომა, როგორც საკუთრებაში, ისე კონტრაქტში? მოიცავდა თუ არა ის სამხედრო გემებს, როგორიცაა კერძო პირები და თუ ასეა, რამდენად?


ციტატა არა მხოლოდ არ არის ჭეშმარიტი, ის არც კი არის ახლოს ჭეშმარიტებასთან 1814 წელს.

იმ დროს არა მხოლოდ 1812 წლის ომი მიმდინარეობდა, არამედ ნაპოლეონის ომები ევროპაში იმას ნიშნავდა, რომ ევროპული ფლოტის სიძლიერე ისტორიაში ყველაზე მაღალ (წმინდა რიცხვითი თვალსაზრისით) დონეზე იყო.

აღმოსავლეთ ლორდთა ჟან სატონის თანახმად, 1791-1832 წლებში აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიას ჰყავდა 450 -მდე ხომალდი სამსახურში (სამხედრო ხომალდების გამოკლებით). თუმცა, მათი უმრავლესობა იმ დროის მხოლოდ ნაწილი იყო, ასე რომ, 1812-15 წლებში ფაქტობრივი რიცხვი, ალბათ, 100-150-ს უახლოვდებოდა. აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის საბრძოლო გემები არასოდეს შეადგენდა ათზე მეტ გემს ერთ დროს (და მათი უმეტესობა ფრეგატის ზომის ან უფრო მცირე ზომის იყო).

შედარებისთვის, ბრიტანეთის საზღვაო ძალების ფლოტი იმავე პერიოდში იყო თითქმის ათასი გემი ყველა ზომის. ასე რომ, მხოლოდ ამ შედარებისას, აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია ბრიტანეთის საზღვაო ძალების მხოლოდ მეხუთედია. თუ თქვენ დაამატებთ მნიშვნელოვან ფრანგულ, რუსულ, ესპანურ, ჰოლანდიურ, ოსმალეთის, აშშ -სა და სკანდინავიურ ფლოტებს და აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია არც ისე ახლოსაა „უფრო მეტი ხომალდით, ვიდრე მსოფლიოს ყველა ერის ერთობლივი ფლოტი“.

წყაროები: აღმოსავლეთის ლორდები, ჟან სატონი (კონვეი, 1981) ბრიტანული სამხედრო ხომალდები ნაოსნობის ხანაში, 1793-1817, რიფ უინფილდი (სიოფორტი, 2005)

ისტორია

ინდოეთის საზღვაო ძალების ისტორია 1612 წლით თარიღდება, როდესაც კაპიტანი ბესტი შეხვდა და დაამარცხა პორტუგალიელები. ამ შეხვედრამ, ისევე როგორც მეკობრეების მიერ გამოწვეულმა უბედურებამ, აიძულა ბრიტანეთის აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია შეენარჩუნებინა მცირე ფლოტი სვალიში, სურატთან ახლოს (გუჯარათი). საბრძოლო გემების პირველი ესკადრილიამ ჩავიდა 1612 წლის 5 სექტემბერს, ჩამოყალიბდა რა მაშინ ერქვა საპატიო აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის საზღვაო ქვეითს. ის იყო პასუხისმგებელი აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის ვაჭრობის დაცვაზე კამბაის ყურეში და ტაფტისა და ნარმადას მდინარის პირები. ამ ოფიცრებმა და მამაკაცებმა განაგრძეს მნიშვნელოვანი როლი არაბეთის, სპარსეთისა და ინდოეთის სანაპიროების კვლევაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ბომბეი გადაეცა ბრიტანელებს 1662 წელს, მათ ფიზიკურად დაეპატრონენ კუნძულს 1665 წლის 8 თებერვალს, მხოლოდ 1668 წლის 27 სექტემბერს გადასცეს აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიას. შედეგად, აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის საპატიო მარინე ასევე გახდა პასუხისმგებელია ბომბეის ვაჭრობის დაცვაზე.

1686 წლისთვის, როდესაც ბრიტანული კომერცია ძირითადად ბომბეიზე გადავიდა, ამ ძალის სახელი შეიცვალა ბომბეის მარინედ. ამ ძალამ უნიკალური სამსახური გაუწია, იბრძოდა არა მხოლოდ პორტუგალიელ, ჰოლანდიელ და ფრანგებთან, არამედ სხვადასხვა ეროვნების მებრძოლებთან და მეკობრეებთან. ბომბეის საზღვაო ქვეითი მონაწილეობდა მარათასა და სიდის წინააღმდეგ ბრძოლაში და მონაწილეობდა ბირმის ომში 1824 წელს.

1830 წელს ბომბეის საზღვაო ქვეითს ეწოდა მისი უდიდებულესობის ინდოეთის საზღვაო ძალები. ბრიტანელების მიერ ადენის აღებისა და ინდუს ფლოტილიის ინსტიტუტის წყალობით, საზღვაო ძალების ვალდებულებები მრავალჯერ გაიზარდა და 1840 წელს ჩინეთის ომში მისი განლაგება ადასტურებს მის ცოდნას.

სანამ საზღვაო ძალების ზრდა გაგრძელდა, მან განიცადა ნომენკლატურის მრავალი ცვლილება მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში. მას დაარქვეს ბომბეის საზღვაო ქვეითი 1863 წლიდან 1877 წლამდე, რის შემდეგაც იგი გახდა მისი უდიდებულესობის ინდოელი მეზღვაური. ამ დროს, საზღვაო ქვეითს ჰქონდა ორი დივიზია, აღმოსავლეთ დივიზია, რომელიც დაფუძნებულია კალკუტაზე ზედამხედველის ქვეშ, ბენგალის ყურე და დასავლეთის დივიზია ბომბეიზე ზედამხედველის, არაბეთის ზღვის ქვეშ.

სხვადასხვა კამპანიების დროს გაწეული მომსახურების აღიარებით, 1892 წელს მისი სახელი შეიცვალა სამეფო ინდოეთის საზღვაო ქვეითად, რომლის დროსაც იგი შედგებოდა 50 -ზე მეტი გემისგან. სამეფო ინდოეთის საზღვაო ქვეითმა მოქმედება დაიწყო ნაღმსატყორცნებთან, საპატრულო გემებთან და ჯარების მატარებლებთან ერთად პირველი მსოფლიო ომის დროს, როდესაც ნაღმები აღმოაჩინეს ბომბეის და ადენის მახლობლად და გამოიყენეს ძირითადად პატრულირებისთვის, ჯარების გადასაყვანად და საბრძოლო მაღაზიების გადასატანად ერაყში, ეგვიპტეში და აღმოსავლეთ აფრიკა.

სამეფო ინდოეთის საზღვაო ქვეითი გადაკეთდა 1920 -იანი წლების ბოლოს საბრძოლო საფუძველზე. 1928 წელს მან პირველად აამაღლა თეთრი პრაპორშჩიკი, ხოლო 1934 წლიდან, ინდოეთის საზღვაო დისციპლინის აქტის მიღების შემდეგ, დაინიშნა სამეფო ინდოეთის საზღვაო ფლოტად. სამეფო ინდოეთის საზღვაო ფლოტს გადასცეს მეფის ფერი 1935 წელს, მისი მომსახურების აღიარებისთვის.

მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, ინდოეთის სამეფო საზღვაო ძალები რვა სამხედრო გემისგან შედგებოდა. 1939 წლის სექტემბერში, როდესაც მეორე მსოფლიო ომი დაიწყო, ინდოეთის სამეფო საზღვაო ფლოტს ჰყავდა მხოლოდ ხუთი ბორბალი, ერთი ტრალერი, ერთი სამძებრო გემი და ერთი საპატრულო ხომალდი. მას ჰყავდა 114 ოფიცერი და 1732 რეიტინგი (მეზღვაურებს რეიტინგები ეწოდებოდათ). ექვსივე სარეიტინგო სასწავლო სკოლა იყო კონცენტრირებული ბომბეის საზღვაო ნავსადგურის შიგნით - Gunnery, Seaamanship, Signals, Anti -submarine, Boys Training Establishment (BTE) და მექანიკური სწავლების დაწესებულება (MTE). არ იყო ტორპედოს, ელექტროსადგურის ან რადარის სარეიტინგო სასწავლო სკოლები. ოფიცრები გაემგზავრნენ ბრიტანეთში ძირითადი და მოწინავე სწავლებისთვის ყველა დისციპლინაში. რეიტინგის ახალწვეულთა 80 პროცენტი მოვიდა პენჯაბზე და ბომბეის პრეზიდენტობაზე - ძირითადად კონკანზე, და მათგან სამოცდათხუთმეტი პროცენტი იყო მუსულმანი და ცხრა პროცენტი ინდუისტი.

ომის დროს, ინდოეთის სამეფო ფლოტმა განიცადა ფენომენალური გაფართოება. ოცდათერთმეტი პატარა ხომალდი დაუყოვნებლივ იქნა მოთხოვნილი, რომ ემსახურათ როგორც ნაღმსატყორცნი და საპატრულო ხომალდები, სანამ ახლად აშენებულ გემებს არ შეეძლოთ სამსახურში შესვლა. პირველი ბასეტის კლასის ტრალერი, რომელიც აშენდა Garden Reach Workshop Calcutta– ში, შემოვიდა სამსახურში 1941 წელს - მას მოჰყვა კიდევ ხუთი. ინდოეთში აშენებული ბანგორის კლასის პირველი ფლოტის ნაღმსატყორცნი 1943 წელს შევიდა ექსპლუატაციაში. ექვსი ახალი მარყუჟი მოვიდა ბრიტანეთიდან და დაერქვა ინდოეთის მდინარეების სახელი. Bathurst კლასის ნაღმსატყორცნები ჩამოვიდნენ ავსტრალიიდან. მრავალი მცირე ზომის ხომალდი, როგორიცაა საავტომობილო ნაღმები, ნავსადგურის თავდაცვის საავტომობილო გასროლა და სადესანტო ხომალდები მოვიდა ბრიტანეთიდან, ამერიკიდან და ავსტრალიიდან. ბომბეის საზღვაო ბაზა და საზღვაო ნავსადგური მოდერნიზებულია. შეიქმნა სამი ახალი ფილიალი - ელექტრო, განათლება და სამედიცინო. ომის დასასრულს, მისი სიძლიერე გაიზარდა 117 საბრძოლო გემამდე და 30,000 პერსონალზე, რომლებმაც ნახეს მოქმედება სხვადასხვა ოპერაციულ თეატრებში.

1947 წლის აგვისტოში ინდოეთის დამოუკიდებლობის მოპოვების შემდეგ, ინდოეთის სამეფო საზღვაო ფლოტი შედგებოდა 32 მოძველებული ხომალდისგან, რომლებიც შესაფერისი იყო მხოლოდ სანაპირო პატრულირებისთვის, 11000 ოფიცერთან და მამაკაცთან ერთად. უფროსი ოფიცრები გამოიყვანეს სამეფო საზღვაო ძალებიდან, R Adm ITS Hall, CIE, იყო პირველი დამოუკიდებლობის შემდგომი მთავარსარდალი. პრეფიქსი "სამეფო" დაეცა 1950 წლის 26 იანვარს, როდესაც ინდოეთი რესპუბლიკად ჩამოყალიბდა. ინდოეთის საზღვაო ძალების პირველი მთავარსარდალი იყო ადმი სერ ედვარდ პარი, KCB, რომელმაც 1951 წელს გადასცა ადმირ სერ მარკ პიზის, KBE, CB, DSO.

გაყოფის შემდეგ, მინიმალური ძალა იყო ორი თვითმფრინავის გადამზიდავი, სამი კრეისერი, რვა გამანადგურებელი, ოთხი წყალქვეშა ნავი და სხვადასხვა მცირე ზომის ხომალდები, რომლებიც აშენდება 10 წელიწადში. გეგმა ითვალისწინებდა საზღვაო ძალების თანდათანობით განვითარებას ორი ფლოტის შესაქმნელად, თითოეული უნდა აშენებულიყო მსუბუქი ფლოტის გადამზიდავის გარშემო. გეგმა ნათლად ასახავდა ინდოეთის საზღვაო ძალების სწრაფვას რეგიონული უპირატესობისკენ.

1948 წლის დეკემბერში, სხვა გადახედულმა გეგმამ ასახა "საზღვაო ძალების როლი" და შემოგვთავაზა 47 პატარა გემის საზღვაო ფლოტი, რომელიც მოიცავს ორ თვითმფრინავის გადამზიდავს, სამ კრეისერს, რვა ესკორტის გამანადგურებელს, ოთხი ფლოტის გამანადგურებელს (ბრიტანეთის საბრძოლო კლასი/იარაღის კლასი), ოთხი წყალქვეშა ნავი. , ოთხი A/A ფრეგატი, ორი A/S ფრეგატი, ექვსი ფლოტის ნაღმსატყორცნი, ერთი საგამოძიებო ხომალდი, ხუთი საავტომობილო გასროლა, შვიდი მცირე სადესანტო ხომალდი და ორი ესკადრილიანი თვითმფრინავი თითო გადამზიდავზე (თითო მებრძოლებისთვის და დარტყმისათვის და ერთი SAR– ისთვის). 1950 წლის ფლოტში შედიოდა 7,030 ტონიანი კრეისერი დელი (ყოფილი აქილევსი), 3 გამანადგურებელი (რაჯპუტი (ყოფილი როლჰერჰემი), რანა [ყოფილი რაიდერი], რანჯიტი [ყოფილი რედუბტი]), 4 ფრეგატი, ყოფილი ტალღები (ჯუმნა, Sutlej, Kistna, Cauvery) ბიჭების სასწავლო ფრეგატი Tir (ex-Bann) გეოდეზიური ხომალდები Kukri (ex-Trend) გარდაქმნილია ფრეგატიდან და გამოიძიეთ 6 ფლოტის ნაღმსატყორცნი 4 საავტომობილო ნაღმი-გამწმენდი 4 ძრავა იწყებს სატანკო სადესანტო გემს Avenger და 6 სატანკო სადესანტო ხომალდი. მთავრობა გეგმავს დაიწყოს საზღვაო ძალების გაფართოების ყოვლისმომცველი პროგრამა მომდევნო 10 წლის განმავლობაში და შექმნას დაბალანსებული საზღვაო ძალა. ინდოეთის საზღვაო ძალების დაარსებამ 1950 წელს შეადგინა 1000 ოფიცერი და 10 000 რეიტინგი. დანაყოფმა დაკარგა R.I.N– ის სამი საუკეთესო სასწავლო დაწესებულება, რომლებიც მდებარეობდნენ ყარაჩიში, ანუ ბიჭების სასწავლო დაწესებულებებში, H.M.I.S. დილავარი და H.M.I.S. ჯჯათადური და იარაღისა და სარადარო სკოლა, H.M.I.S. ჰიმალაია. ინდოეთის მთავრობა აპირებდა აეშენებინა საზღვაო ძალებისთვის თანამედროვე სასწავლო დაწესებულებები. ვიზაგაპატამზე შეიქმნა ბიჭების ახალი სასწავლო დაწესებულება (I.N.S. Gircars). 1950 წლისთვის ინდოეთის საზღვაო ძალებს გააჩნდა შემდეგი სასწავლო დაწესებულებები ინდოეთის ტერიტორიაზე რეიტინგებისათვის: (ა) საკომუნიკაციო სკოლა (6) ტორპედოს და ელექტრო სკოლა (გ) მექანიკური სწავლების დაწესებულება (დ) ფიზიკური აღზრდის სკოლა (ე) მეზღვაურობა, ზიანის კონტროლი და დისციპლინარული სკოლა (/) წყალქვეშა სკოლა (ზ) მომარაგებისა და სამდივნოს და კულინარიის სკოლა. დაგეგმილია შეიარაღების, სანავიგაციო და სარადარო სკოლები. 1939 წლიდან R.I.N. ნავსადგური, ბომბეი, გაფართოვდა. დამონტაჟდა ახალი ტექნიკა და ბევრი მუშაობა R.I.N., R.N. ომის დროს განხორციელებული მოკავშირეთა საზღვაო ხომალდები. კრეისერის შეძენით, მოსალოდნელი იყო შემდგომი განვითარება ნავსადგურში.

1954 წელს დაიდო ხელშეკრულება ბრიტანეთიდან რვა ახალი ფრეგატის შეძენის შესახებ (3 საზენიტო თვითმფრინავი, 2 პირველი ხარისხის წყალქვეშა ნავი, 3 მეორე ხარისხის წყალქვეშა ნავი) და 6 ნაღმოსანი (4 სანაპირო და 2 ზღვისპირა). საზღვაო ძალების ჩანაცვლების პროგრამის ფარგლებში, მთავრობამ ასევე დააკისრა სანქციები ორი ფლოტის ტანკერი. მეორადი ტანკერი შეიძინა იტალიამ 1953 წელს და შეუკვეთა SHAKTI 1954 წელს. მთავრობის სანქციამ დააწესა, რომ მეორე ტანკერი უნდა აშენებულიყო ინდოეთში.

1956 წლის აპრილში მთავრობამ დაამტკიცა საბრძოლო საზღვაო ავიაციის განვითარება. მსუბუქი ფლოტის გადამზიდავი HMS HERCULES შეიძინა ბრიტანეთის საზღვაო ძალებიდან. 1957 წელს საზღვაო ძალებმა მთავრობას შესთავაზეს არსებული გემების შენახვა კომისიაში. დამტკიცების შემთხვევაში, ეს ბრიტანეთში მშენებარე ახალ შენაძენებთან ერთად გააორმაგებს ფლოტში გემების რაოდენობას და მისცემს მას გაუმკლავდეს პაკისტანის საზღვაო ძალების გაზრდილ ზომებს.

მას შემდეგ, რაც 1962 წლის ბოლოს ჩინეთის თავდასხმების დროს სამხედრო შეიცვალა, ინდოეთი თავდაცვის დახმარებას ითხოვდა ამერიკიდან, ბრიტანეთიდან და თანამეგობრობიდან. 1963 წელი იყო მნიშვნელოვანი ეტაპი ინდოეთის საზღვაო ძალების დაგეგმვაში. მთავრობამ წამოიწყო თავდაცვის მოთხოვნების ამომწურავი გადახედვა. ჩინეთი განიხილებოდა როგორც მთავარი საფრთხე. მთავრობამ გადაწყვიტა, რომ არმიის სიძლიერე უნდა გაიზარდოს 825,000 კაცამდე, ხოლო საჰაერო ძალები 45 ესკადრისამდე. ამის მისაღწევად საჭირო რესურსები ნიშნავს, რომ საზღვაო ძალების გაძლიერება შეუძლებელია. მიუხედავად იმისა, რომ საზღვაო ძალებს ჰქონდათ შემოთავაზებული 130 ხომალდის ძალა, საზღვაო ძალების თავდაცვის გეგმა ითვალისწინებდა "ხანდაზმული გემების შეცვლის ეტაპობრივ პროგრამას".

მიუხედავად თავდაცვის ხარჯების გაზრდისა და ჯარისა და საჰაერო ძალების საჭიროებების დაკმაყოფილების შემდეგაც კი, საზღვაო ძალების წილი თავდაცვის ბიუჯეტში გაიზარდა 4 % -დან 1950/51 წლებში 9 % -მდე 1956/57 წლებში და 12 % 1959/60 წლებში. 1961 წლიდან მოყოლებული, საზღვაო ძალების განაწილება სტაბილურად შემცირდა 4% -მდე 1964/65 წლებში, ძირითადად, 1962 წლის ჩინეთის აგრესიის შემდეგ არმიისა და საჰაერო ძალების სწრაფად მოდერნიზაციის აუცილებლობის გამო.

საზღვაო შეიარაღების პირველი მცდელობები წარმოიშვა 1964-69 წლების თავდაცვის გეგმაში, რომელიც ითხოვდა ინდოეთის მოძველებული ფლოტის შეცვლას და წყალქვეშა სამსახურის განვითარებას. 1947 და 1964 წლებში ფისკალური შეზღუდვები ხელს უშლიდა საზღვაო გაფართოების ამბიციური გეგმების განხორციელებას. შესაბამისად, ბევრი ხომალდი იყო მოძველებული და მცირე ოპერატიული ღირებულებით.

ფრეგატები გადამწყვეტ როლს ასრულებენ საზღვაო ომში სხვადასხვა ფუნქციების შესრულებით როგორც შეტევითი, ასევე თავდაცვითი როლებით. კაბინეტის საგანგებო კომიტეტმა 1964 წელს გადაწყვიტა, რომ საზღვაო ძალებს უნდა შეენარჩუნებინა 28 ფრეგატის ძალა. ფრეგატების მკვიდრი წარმოება დაიწყო 1966 წელს. ამ გაფართოების პროგრამის ფარგლებში, ბრიტანელებმა ხელი შეუწყეს Mazagon Dock– ის გემთმშენებლობის განვითარებას ბრიტანული ლეანდერის კლასის ფრეგატების ადგილობრივი წარმოებისთვის.

საზღვაო ძალებს არ სურდათ საბჭოთა გემების/წყალქვეშა ნავების წასვლა რამდენიმე თვალსაზრისით. საზღვაო ძალების ყველა გემი და ხომალდი იყო ბრიტანული წარმოშობის. გემებსა და საწყობებში დაცული სათადარიგო ნაწილები იყო ბრიტანული გემებისთვის. იყო ბევრი ტექნიკა ერთიდაიგივე ქვეყანაში წარმოშობილ სხვადასხვა გემებს შორის, რაც ამცირებს სათადარიგო ნაწილების მარაგს. დოკის ეზოები და ნაპირსამაგრი საშუალებები ბრიტანული გემების მოვლისთვის იყო განკუთვნილი.

საზღვაო ძალების უპირველესი საზრუნავი გახდა ანდამანისა და ნიკობარის კუნძულების დაცვა და ინდოეთის დელეგაციის მიერ 1964 წლის აგვისტოში გამოთქმული შეშფოთების გამო მაშინდელი შემოთავაზებული მცირე გემების მუსონურ მუშაობაზე, 1965 წლის აგვისტოში რუსულმა მხარემ შესთავაზა უფრო დიდი პეტიას კლასის წყალქვეშა ნავები და სადესანტო გემები.

საბჭოები მზად იყვნენ მხარი დაუჭირონ დაგეგმილი საზღვაო გაფართოების ყველა ფაზას. შესაბამისად, მათ მიაწოდეს საზღვაო ხომალდები, დამხმარე სისტემები და სწავლება უაღრესად ხელსაყრელი პირობებით. 1960-იანი წლების შუა პერიოდისათვის მათ შეცვალეს ბრიტანეთი, როგორც ინდოეთის მთავარი საზღვაო მიმწოდებელი.

1968 წლისთვის საპროექტო ორგანიზაციამ წარმატებით შეიმუშავა და გადასცა საზღვაო ძალებს მრავალი დამხმარე გემი: 200 ტონიანი წყლის ნავი AMBUDA (1966), 500 HP Tug BALSHIL (1966), Hopper Barges SEVAK და SAHAYAK (1967), Bucket Dredger NIKARAKSHA (1967) ) და Victualling Barges PANKAJ და AMRIT (1967/68). მშენებარე იყო Landing Craft Utility (LCU's Mk1), Ocean Going Tug (GAJ), Avcat Tankers (PURAK and POSHAK), HSD ტანკერები, 150 კაცი Ferry Craft, Harbor Cargo Boats და სხვადასხვა სახის პონტონები. დიზაინის ეტაპზე იყო Oilers, Tugs, Ammunition and Water Barges და Diving and Water Boats. 1966 წელს, დიზაინის ორგანიზაციამ ასევე შეუწყო ხელი გერმანიაში ახალი ფლოტის ტანკერის DEEPAK მშენებლობას.

1970 წლის სამარცხვინო "ტოპასის აჯანყება" მოხდა, როდესაც დასავლეთის ფლოტის ზოგიერთმა მეზღვაურმა უარი თქვა ტუალეტის გაწმენდაზე საზღვაო ფლოტის ტოპასის ფილიალის გაუქმების შემდეგ. Topass ასრულებს უფრო სერიოზულ დავალებებს ეკიპაჟისთვის. ტოპასის აჯანყებამ გამოიწვია ტოპასის ფილიალის გაუქმების არაპოპულარული გადაწყვეტილების გაუქმება. ტერმინი ტოპასი ან ტოპაზი პირველად გამოიყენეს პორტუგალიელი მამაკაცებისა და სამხრეთ აზიელი ქალების შთამომავლებმა. ერთ დროს ამ ევრო-აზიელებმა შექმნეს გოა და პორტუგალიის სხვა კოლონიების მოსახლეობის მნიშვნელოვანი ნაწილი. ბევრმა მიიღო მამის რელიგია და პროფესია, როგორც ჯარისკაცები. მათ მოიხსენიებდნენ როგორც "შავ ქრისტიანებს", ისინი დიდად ფასდებოდნენ ქვეით და საარტილერიო დანაყოფებში.

პაკისტანთან 1971 წლის ომის შემდეგ ბევრი მნიშვნელოვანი სპინოფი მოხდა. ინდოეთის შიგნით, დამოუკიდებლობის შემდეგ პირველად, იყო სახალხო მხიარულება საზღვაო ძალების გამარჯვებაში გასაოცარი წვლილის გამო. მთავრობამ გააცნობიერა ზღვის ენერგიის ეფექტურობა. ორივემ გააფუჭა ეჭვები "საზღვაო ძალების შესაბამისობა მშვიდობისმოყვარე ქვეყნისთვის, როგორიცაა ინდოეთი, რომელსაც საზღვარგარეთ არანაირი სასიცოცხლო ინტერესი არ გააჩნდა". საზღვაო სამყარომ მიიღო ინდოეთის საზღვაო უპირატესობა არაბეთის ზღვაში და ბენგალის ყურეში.

1965 წლიდან 1975 წლამდე რუსეთის შეძენის პროგრამა შეიძლებოდა უკეთესად განეხორციელებინა. მატერიალური ფილიალის მხრიდან იყო ძლიერი ზეწოლა შესყიდვების ტემპის შენელებისთვის, რადგან ტექნიკური ხელოსნების სიმცირე და სარემონტო საშუალებების ნაკლებობა ვერ შეძლებდა შესყიდვებს. ასევე იყო სხვა ძირითადი მიზეზები.

ეს სტრესი და დაძაბულობა დაემატა საზღვაო ძალების უუნარობას გადალახოს მკაცრი გამოყენების შეზღუდვები, რისთვისაც შეიქმნა რუსული ტექნიკა. ეს მოჰყვა იმის აუცილებლობას, რომ ყოველწლიურად მორიგე გემების ეკიპაჟით დაეთმოთ ზღვის დრო ყველა ოფიცერს და მეზღვაურს. საზღვაო ფლოტი, რომელიც გამოიყენებოდა ორთქლის მოძრავი გემების შეუზღუდავი გამოყენებისთვის, იგნორირებას უკეთებდა იმ შედეგებს, რომლებიც არ ემორჩილებოდნენ კრიტიკულ მანქანებს, როგორიცაა დიზელის ძრავები და დიზელის გენერატორები. რუსული შეხედულება, რომელიც ნათქვამია ინდური დელეგაციის წინაშე, რომელიც ჩიოდა კრიტიკული სათადარიგო ნაწილების არარსებობის გამო, იყო ის, რომ დეფიციტი უფრო მეტად გამომდინარეობდა იქიდან, რაც რუსული ნორმებით იყო „გადაჭარბებული გამოყენება“ და „იქით, რისთვისაც აღჭურვილობა იყო შექმნილი“.

არსებობს გავრცელებული მცდარი მოსაზრება, რომ მიზეზი იმისა, თუ რატომ იყო გემების ექსპლუატაციის ხელმისაწვდომობა არადამაკმაყოფილებელი 1960 -იან და 1970 -იან წლებში, იყო ის, რომ საზღვაო ძალებმა ძალიან სწრაფად შეიძინეს გემი და ბიუჯეტი მიაწოდეს შესყიდვებს, რითაც შეაჩერეს სარემონტო და სარემონტო ობიექტების შექმნა. რეალობა სხვა იყო. ყოველთვის იქნება შუალედი გემების ინდუქციასა და მათი სპეციალური ტიპის სარემონტო, სარემონტო, სარემონტო და ლოგისტიკური დამხმარე საშუალებების შექმნას შორის.

როდესაც გემები საზღვარგარეთიდან არის შეძენილი, ეკონომიურია მათი საკმარისი რაოდენობით შეძენა, ვიდრე ერთდროულად. გარდაუვალია, რომ მათი შეძენის დროს მტევანი, წლების შემდეგ, იწვევს მათი ძირითადი შეკეთების დაგროვებას. ვინაიდან სარემონტო საშუალებები ყოველთვის ჩამორჩება, ოპერატიული ხელმისაწვდომობა მცირდება.

ნილგირის კლასის და გოდავარის კლასის გარკვეული რაოდენობის ფრეგატები აშენდა შპს Mazagaon Docks– ში (MDL) 1972 და 1988 წლებში. პოლიტიკურ საკითხთა კაბინეტის კომიტეტმა (CCPA) დროდადრო კიდევ სამი ფრეგატის მშენებლობა დაამტკიცა სამი პროექტის, კერძოდ პროექტის მიხედვით. 15, 15-A და 16-A. პროექტი 15 და 15-A დაევალა MDL- ს, ხოლო პროექტი 16-A დაევალა Garden Reach Ship Builders & Engineers Ltd., (GRSE).

1980 -იან წლებში ინდოეთის საზღვაო ძალები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ამ პერიოდის განმავლობაში, საზღვაო ობიექტები პორტ ბლერში, ანდამანის კუნძულებზე, ნიკობარის კუნძულებზე და ლაქშადვიპში მნიშვნელოვნად განახლდა და მოდერნიზდა. ლეანდერის კლასის ფრეგატების ახალი ხაზი დამზადდა Mazagon Dock– ში ბრიტანეთის ვიკერსთან და იაროუსთან თანამშრომლობით. ამ ფრეგატებს, გადაკეთებული როგორც გოდავარის კლასი, გააჩნიათ წყალქვეშა საომარი მოქმედებები და შეუძლიათ ორი ვერტმფრენის ტარება.1980 -იან წლებში ასევე დასრულდა გეგმები დასავლეთ გერმანიის ტიპის 1500 წყალქვეშა ნავების ლიცენზირებული წარმოებისათვის (ცნობილია როგორც შიშუმარის კლასი ინდოეთში). მაზაგონის დოკზე ამ მოვლენების გარდა, საზღვაო საჰაერო ძალებიც განახლდა. ინდოეთმა შეიძინა ვერტიკალური და მოკლე აფრენისა და სადესანტო (VSTOL) Sea Harriers- ის თითქმის ორი ესკადრილინი, რათა შეცვალოს ადრინდელი თაობის Sea Hawks.


ბრიტანული სისტემისა და სატრანსპორტო შტატების ჩამოყალიბება: 1820-1920 წწ

1820 წლის 20 იანვარს ბრიტანელებსა და აბუ-დაბის, დუბაის, აჯმანის, უმ ალ-კავეინის, ბაჰრეინისა და კასიმების შეიხებს შორის შეთანხმება გაფორმდა შარჯასა და რას ალ-ხაიმაში (როგანი, 2012, გვ. 176). იგი ცნობილი გახდა როგორც მშვიდობის გენერალური ხელშეკრულება არაბულ ტომებთანრა სწორედ ამ შეთანხმებიდან მომდინარეობს ტერმინი ტრუციალური სახელმწიფოები ან სამშვიდობო ან ზავის სახელმწიფოები. სანაცვლოდ კავასიმს უნდა მიეცა საშუალება შეზღუდული ვაჭრობა აღედგინა ინდოეთთან, მაგრამ მეკობრეობის ქმედებები აკრძალული იყო. ბრიტანელებს ექნებათ აბსოლუტური უფლებამოსილება შეამოწმონ კავასიმის გადაზიდვები და შეზღუდონ თავიანთი გემები მას შემდეგ რაც მათ უკვე გაანადგურეს მათი ფლოტის უმეტესი ნაწილი. ბრიტანელებმა ასევე მოითხოვეს, რომ ყველა გემი დარეგისტრირებულიყო ბრიტანელებთან და ნებართვა მიეღო ნაოსნობის წინ. ბრიტანელებმა ასევე აკრძალეს ინდოეთიდან გემთმშენებლობის ხარისხის ხის ან ხის იმპორტი. ისინი მიზანმიმართულად ცდილობდნენ ყავასიმის ვაჭრებსა და გემთმშენებლებს შორის გემების მშენებლობის ჩახშობას და შეზღუდვას. შემდგომში ბრიტანელებმა უარყვეს სულთან იბნ საქრის ძალაუფლების აღდგენა, როგორც რას ალ-ხაიმას მმართველი (კელი ჯ. ბ., 1968, გვ. 159).

1820 -იანი წლების განმავლობაში ბრიტანეთის პოლიტიკა მიზნად ისახავდა მათი გავლენის გაფართოებას და ყურის ვაჭრობაზე კონტროლის გაძლიერებას ყურის ქალაქებზე მეტი ძალაუფლების მოპოვებით. ვინაიდან ირანი დამოუკიდებელი სახელმწიფო იყო, ბრიტანეთი ცდილობდა უშუალო ძალაუფლების მოპოვებას ყურის არაბულ ქალაქებსა და შეიხებზე. ბრიტანელები ნაწილობრივ ხვდებოდნენ, მაგრამ ნაწილობრივ წარმოიდგენდნენ, რომ მათი იმპერია და კონტროლი ამ წყალსადენებზე უფრო დიდი იყო, ვიდრე სინამდვილეში იყო. ოკეანეზე დაფუძნებული ვაჭრობისა და პორტების კონტროლის უზრუნველყოფის მცდელობა იყო ბრიტანეთის იმპერიული პოლიტიკის ნაწილი, რომ დომინირებდეს მსოფლიო ვაჭრობას მე -19 საუკუნის კონცეფციის თანახმად. პაქ ბრიტანიკა რომლის მიხედვითაც არაბთა ყურე უნდა გამხდარიყო ბრიტანეთის პროტექტორატი. ზუსტად ის, რაც ბრიტანელებმა ჩათვალეს, რომ იცავდნენ, ბუნდოვანი იყო და ზოგიერთ ისტორიკოსს შეიძლება ახლა ეს თავისი წარმოსახვითი იმპერია უწოდოს. ბრიტანელები ცდილობდნენ ამ კონტროლს, როგორც წინააღმდეგობის გაწევას ოსმალეთის იმპერიის არსებობაზე და გაფართოებაზე, რომელიც ერაყსა და ჰეჟაზის ნაწილს არაბეთში აკავებდა. საბოლოოდ ქუვეითი შეუერთდა ბრიტანეთის ყურის პროტექტორატს 1899 წელს და მოგვიანებით კატარი შეუერთდა 1916 წელს (როგანი, 2012, გვ. 176).

ამ გრძელი საუკუნის განმავლობაში, ეს იყო ბრიტანეთის საზღვაო ფლოტის გადაწყვეტილება 1907 წელს ქვანახშირიდან ნავთობზე გადაყვანა, რაც დაუყოვნებლივ მოახდენდა გავლენას ბრიტანეთის პოლიტიკაზე ყურის მიმართ. ეს გადაწყვეტილება პირდაპირ ხაზგასმით აღინიშნა იმდროინდელ ადმირალთა მბრძანებელმა, უინსტონ ჩერჩილმა, რომელმაც გამოაცხადა ბრიტანეთის პარლამენტზე ნავთობზე ეს ახალი დამოკიდებულება 1913 წელს. 1908 წელს ირანში აღმოაჩინეს და გამოიკვლიეს ნავთობის პირველი მარაგები. ამის შემდეგ დაიწყო ნავთობის დამატებითი რეზერვების ძებნა და მომდევნო ათწლეულების განმავლობაში ყველა სხვადასხვა შეიხი მიაწოდებდა ბრიტანულ ნავთობკომპანიებს ნავთობის ძიების უფლებას ჰონორარისა და გადახდის სანაცვლოდ, რაც სუბსიდირებას მოახდენდა თითოეულ ადგილობრივ მმართველს (როგანი, 2012, გვ. . 176-77).

იმავდროულად, აბდ ალ-აზიზი იბ აბდ ალ-რაჰმან ალ-ფეისალ ალ საუდის, უფრო ცნობილი როგორც იბნ საუდი, (1880-1953) ცენტრალურ არაბეთში გახდა მთავარი პოლიტიკური ძალა რეგიონში. 1902 წელს მან დაამარცხა თავისი კონკურენტები რაშიდების კლანი სამოქალაქო ომში, ხოლო 1913 წლისთვის მან დაიპყრო აღმოსავლეთ არაბეთი და სანაპირო ალ-ქათიფის და ჰუფუფის გარშემო. შედეგად, საუდ-ვაჰაბიტური კონფედერაცია ახლა უკვე დამკვიდრდა, როგორც ყურის შეიხის ერთ-ერთი სხვა ადგილი ან ადგილობრივი ძალა. ყველა ამ მოვლენამ გამოიწვია მთელი რიგი რთული მანევრები პოლიტიკურად და სამხედრო თვალსაზრისით, რადგან დაიწყო პირველი მსოფლიო ომი 1914 წელს. სანამ ოსმალეთი თავდაპირველად ეძებდა პოლიტიკურ შეთანხმებას იბნ საუდთან, რათა დახმარებოდა მათ ომის დროს ბრიტანეთის წინააღმდეგ, 1915 წელს ბრიტანელებმა ასევე მოლაპარაკება მოახდინეს საკუთარ ხელშეკრულებაზე, რომელიც აღიარებდა იბნ საუდის უფლებამოსილებას ცენტრალურ და აღმოსავლეთ არაბეთში. სანაცვლოდ იბნ საუდმა დაიწყო ყოველთვიური გადასახადი და იარაღი ბრიტანეთიდან, მაგრამ სინამდვილეში იბნ საუდმა ნეიტრალური დარჩა პირველი მსოფლიო ომის დროს და უარი თქვა ოსმალეთზე თავდასხმაზე, რომელთანაც მას ასევე ჰქონდა დიპლომატიური ურთიერთობა.

ამის შემდეგ მექის ხანშიშესული შარიფ ჰუსეინის გადაწყვეტილება ბრიტანეთთან სამხედრო ალიანსის შესაქმნელად ოსმალეთზე თავდასხმის მიზნით ჰეჯაზში იბნ საუდს საშუალება მისცა მანევრირება შარიფ ჰუსეინის ჰაშიმიტური დინასტიის წინააღმდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ შარიფ ჰუსეინის ვაჟები და ჰეჟაზის ტომები შეუერთდნენ ბრიტანულ კამპანიას, ეს არის არაბეთის ლოურენსის საგას ცნობილი არაბული აჯანყება, იბნ საუდმა შეძლო საკუთარი თავის პოზიციონირება შარიფ ჰუსეინის პოზიციისა და ჰაშემიტური დინასტიის წინააღმდეგ. ჰეჟაზში. შარიფ ჰუსეინს შეუძლია უხეში შეცდომების ჩათვლით, მათ შორის უარი იბნ საუდის ერთგული ძალების, იხვანზე მექაში შესვლისას ჰაჯის დროს ან სხვა ვიზიტებზე.


შინაარსი

მე -18 საუკუნეში სამეფო საზღვაო ძალების საშუალო მეზღვაურის სამუშაო და ცხოვრების პირობები ძალიან მკაცრი იყო თანამედროვე სტანდარტებით. საზღვაო ანაზღაურება მიმზიდველი იყო 1750 -იან წლებში, მაგრამ საუკუნის ბოლოსთვის მისი ღირებულება სტაბილურად ეშლებოდა ფასების ზრდასთან ერთად. [3] მეზღვაურთა ანაზღაურება სავაჭრო გემებზე გარკვეულწილად მაღალი იყო მშვიდობიანობის დროს და შეიძლება გაიზარდოს ორმაგი საზღვაო ანაზღაურება ომის დროს. [შენიშვნა 1]

სანამ მე -19 საუკუნის რეფორმები არ გააუმჯობესებდა პირობებს, სამეფო საზღვაო ძალებს დამატებით ჰქონდათ ხელფასის გადახდის ვადა ორ წლამდე, და ის ყოველთვის იკავებდა ექვსთვიანი ანაზღაურებას, როგორც სტანდარტი დეზერტირების თავიდან ასაცილებლად. საზღვაო ანაზღაურება დადგენილი იყო 1653 წელს და არ გაიზარდა 1797 წლის აპრილამდე მას შემდეგ, რაც მეზღვაურები აჯანყდნენ სპიტჰედში მდებარე არხის ფლოტის 80 გემზე. [5] [6]

ამის მიუხედავად, საზღვაო სამსახურში ჯერ კიდევ ბევრი მოხალისე იყო. ცალკეულ მეზღვაურებზე მუშაობა ნაკლები იყო ვიდრე სავაჭრო გემებზე, რადგან საზღვაო ეკიპაჟის ზომა განისაზღვრებოდა იარაღისთვის საჭირო რაოდენობის მიხედვით - დაახლოებით ოთხჯერ მეტი ეკიპაჟის რაოდენობა, ვიდრე საჭიროა გემზე გასასვლელად. [7] გარდა ამისა, საზღვაო ძალების მიერ მოწოდებული საკვები იყო უხვი, რეგულარული და კარგი ხარისხის იმ დღის სტანდარტებით. [8] მე -18 საუკუნის ბოლოს და მე -19 საუკუნის დასაწყისში, შთამბეჭდავი მამაკაცებისთვის სულაც არ იყო უჩვეულო, რომ საზღვაო ფლოტში ცხოვრება (თუმცა ძნელიც იყო) მაინც სასურველი ყოფილიყო ვიდრე ნაპირზე წინა ცხოვრებაზე და ნებაყოფლობით ემსახურათ შემდგომ სამსახურში. მოვიდა შესაძლებლობა დაეტოვებინა გემი. [9] გემთმფლობელებმა და მთავრობებმა რეგულარულად გამოთვალეს, რომ მოცემულ მოგზაურობაში მეზღვაურების 50% დაიღუპებოდა სკურბუტის გამო. [10] [ დააკონკრეტე ]

საზღვაო დაქირავების მთავარი პრობლემა იყო ომის დროს კვალიფიციური და გამოცდილი მეზღვაურების ნაკლებობა, როდესაც საზღვაო ძალებს სწრაფად მოუწიათ დამატებით 20,000 (მე -18 საუკუნის დასაწყისი) 40,000 კაცამდე (მე -18 საუკუნის ბოლოს) დაქირავება. კერძო პირები, სამეფო საზღვაო ძალები და სავაჭრო საზღვაო ძალები იბრძოდნენ ომის დროს ჩვეულებრივი და შრომისმოყვარე მეზღვაურების მცირე აუზზე და სამივე ჯგუფი, როგორც წესი, ხანმოკლე იყო. 1755–1757 წლების პარლამენტში წარმოდგენილი დასაქმების მაჩვენებლები ასახავს 70,566 მამაკაცს, რომელთაგან 33,243 იყო მოხალისე (47%), 16,953 დაჭერილი მამაკაცი (24%), ხოლო სხვა 20,370 ასევე მოხალისედ იყო ცალკე (29%). მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს ჩანაწერი, რომელიც განმარტავს, თუ რატომ იყოფა მოხალისეები ორ ჯგუფად, სავარაუდოა, რომ ესენი იყვნენ ზეწოლის ქვეშ მყოფი ადამიანები, რომლებიც გახდნენ "მოხალისეები", რომ მიიღონ ბონუსი, ორი თვის ხელფასი წინასწარ და უფრო დიდი ხელფასი ცნობილია დიდი რაოდენობით გააკეთა ეს მოხალისეობამ ასევე დაიცვა მეზღვაური კრედიტორებისგან, რადგან კანონი კრძალავდა ჩარიცხვამდე დარიცხული ვალების შეგროვებას. მთავარი მინუსი იყო ის, რომ მოხალისეები, რომლებიც შემდგომ დატოვეს, ექვემდებარებოდნენ სიკვდილით დასჯას, თუ ტყვედ ჩავარდნილნი იყვნენ, ხოლო დაჭერილი ადამიანები უბრალოდ სამსახურში დაბრუნდებოდნენ. სხვა ჩანაწერები ადასტურებს მსგავს პროცენტებს მე -18 საუკუნის განმავლობაში. [5]

საშუალო წლიური დაქირავება 1736–1783 წწ [11]

ვადები პერიოდი სამეფო ფლოტი რიგითი ვაჭარი სულ
1736–1738 მშვიდობიან დროს 14,845 35,239 50,084
1739–1748 ჯენკინსის ყურის ომი 43,303 2,602 30,392 76,297
1753–1755 მშვიდობიან დროს 17,369 40,862 58,231
1756-1763 შვიდწლიანი ომი 74,771 3,286 37,584 115,641
1773–1775 მშვიდობიან დროს 18,540 50,903 69,443
1775-1783 ამერიკის რევოლუციური ომი 67,747 3,749 44,947 116,443

სამივე ჯგუფმა ასევე განიცადა დეზერტირების მაღალი დონე. მე -18 საუკუნეში ბრიტანეთის დეზერტირების მაჩვენებლები საზღვაო გემებზე ყოველწლიურად საშუალოდ 25% იყო, მცირე განსხვავება მოხალისეებსა და დაჭერილ მამაკაცებს შორის. [12] დეზერტირების მაჩვენებელი მაღალი იყო, შემდეგ ძლიერ დაეცა გემზე რამდენიმე თვის შემდეგ და საერთოდ უმნიშვნელო გახდა ერთი წლის შემდეგ - რადგან საზღვაო ძალების ანაზღაურება თვეების ან წლების განმავლობაში გადიოდა დავალიანებას, დეზერტირობა შეიძლება ნიშნავდეს არა მხოლოდ გემის თანამგზავრების მიტოვებას. კომპანიას, არამედ უკვე მიღებული დიდი თანხის დაკარგვას. საზღვაო ხომალდს რომ აეღო პრიზი, დეზერტირებული მეზღვაურიც წაგართმევდა საპრიზო ფონდის თავის წილს. ადმირალ ნელსონის მიერ 1803 წელს დაწერილი RN– ში შემოთავაზებული ცვლილებების შესახებ მოხსენებაში, მან აღნიშნა, რომ 1793 წლიდან 42000 – ზე მეტი მეზღვაური დატოვა.

შთამბეჭდავი სამსახური (სასაუბროდ "პრესის ბანდა") შეიქმნა იმისათვის, რომ მეზღვაურები აიძულოს ემსახურონ საზღვაო გემებს. [10] [13] არ არსებობდა კონცეფცია "საზღვაო ძალებთან შეერთება", როგორც ფიქსირებული კარიერული გზა არაოფიცრებისათვის იმ დროს, ვინაიდან მეზღვაურები გემზე მიბმულები რჩებოდნენ მხოლოდ მისი ექსპლუატაციის განმავლობაში. მათ მოუწოდეს დარჩნენ საზღვაო ძალებში კომისიის დასრულების შემდეგ, მაგრამ შეეძლოთ წასულიყვნენ სხვა სამუშაოს მოსაძებნად, როდესაც გემი ანაზღაურდებოდა. შთაბეჭდილება ეყრდნობოდა მეფის კანონიერ ძალას მამაკაცის სამხედრო სამსახურში გამოძახებისათვის, ასევე მოხალისეთა დასაქირავებლად (რომელთაც ჯილდო გადაუხადეს გაწევრიანებისას, განსხვავებით დაჭერილი მამაკაცებისგან). მეზღვაურები არ იყვნენ დაფარული მაგნა კარტაში და "საკუთარი თავის დაჭერის უფლების მიცემა" ისჯებოდა ჩამოხრჩობით, თუმცა დროთა განმავლობაში სასჯელი უფრო მკაცრი გახდა. [14]

ელიზაბეტანის დროს წესდება არეგულირებდა შთაბეჭდილებას, როგორც რეკრუტირების ფორმას, ხოლო 1597 წელს Vagabonds Act– ის შემოღებით უპატიოსნო მამაკაცები (მაწანწალები) აღმოჩნდნენ სამსახურში. 1703 წელს მიღებულ იქნა კანონი, რომელიც ზღუდავდა 18 წლამდე მამაკაცების შთაბეჭდილებას იმათზე, ვინც არ სწავლობდა. შემდგომმა ქმედებამ 1740 წელს გაზარდა მაქსიმალური ასაკი 55 წლამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივ არცერთ უცხოელს არ შეეძლო ზეწოლა, მათ დაკარგეს დაცვა, თუ დაქორწინდებოდნენ ბრიტანელ ქალზე ან მუშაობდნენ ბრიტანულ სავაჭრო გემზე ორი წლის განმავლობაში. ზოგიერთმა მთავრობამ, მათ შორის ბრიტანეთმა, გასცა "დაცვა" იმ შთაბეჭდილებისგან, რომელიც დაცულ მამაკაცებს უწევდათ თავიანთი პიროვნების ნებისმიერ დროს გაგრძელება, მაგრამ კრიზისის დროს ადმირალიტი ბრძანებდა "ცხელ პრესას", რაც იმას ნიშნავდა, რომ არავინ იყო გათავისუფლებული. [13]

სამეფო საზღვაო ძალებმა ასევე მოახდინეს საზღვაო ბრიტანული სავაჭრო გემების მეზღვაურები ზღვაზე, თუმცა ეს გაკეთდა ინდივიდუალური სამხედრო გემების მიერ და არა იმპრესის სამსახურის მიერ. შთაბეჭდილება, განსაკუთრებით პრესის ბანდები, გახდა მუდმივად არაპოპულარული ბრიტანული საზოგადოებისთვის (ისევე როგორც ამერიკის კოლონიებში) და ადგილობრივი ჩინოვნიკები ხშირად მოქმედებდნენ მათ წინააღმდეგ, იმპერატორის სამსახურის ოფიცრების დაპატიმრებამდე ან იარაღის ძალით წინააღმდეგობის გაწევით.

ტრაფალგარის ბრძოლის დროს სამეფო საზღვაო ძალების ნახევარზე მეტი 120,000 მეზღვაური იყო დაჭერილი კაცი. შთაბეჭდილების სამსახურის უფლებამოსილება წვევამდელზე კანონით ზღუდავდა მეზღვაურებს, მათ შორის ვაჭარ მეზღვაურებს, ლონდონერებსა და მეთევზეებს. არ არსებობს საფუძველი გავრცელებული შთაბეჭდილების, რომ მშვიდობიანი მოქალაქეები საზღვაო გამოცდილების გარეშე შემთხვევით გაიტაცეს სახლიდან, ქვეყნის შესახვევიდან ან სამუშაო ადგილიდან პრესის დაჯგუფებების მიერ, ან რომ ეს უკანასკნელი დასაქმებული იყო ზღვისპირა პორტებისგან შორს. [15] თუმცა, მსჯავრდებულ წვრილ დამნაშავეებს ხშირად აძლევდნენ საზღვაო სამსახურში მოხალისედ გამოყენების შესაძლებლობას, როგორც არაკვალიფიციური "კვოტა მამაკაცები" შიდა სასამართლოების მიერ (იხ. ქვემოთ). [16]

იყო შემთხვევები, როდესაც ადგილობრივი მოსახლეობა იკრიბებოდა და ეწინააღმდეგებოდნენ პრესის საქმიანობას, როდესაც ეს გადააჭარბა სამართლებრივ საზღვრებს. ერთ -ერთმა ასეთმა ინციდენტმა, ისტონის ხოცვა -ჟლეტა 1803 წელს (იხილეთ წარწერა მარჯვნივ), რის შედეგადაც პრესის დაჯგუფებამ ესროლა ხალხს, დაიღუპა ოთხი ადამიანი სოფელ ისტონში, პორტლანდის კუნძულზე, სადაც ისინი ცდილობდნენ კარიერზე შთაბეჭდილების მოხდენას. [17] 1808 წელს, ტომას ურხჰარტი გადაარჩინა პრესის დაჯგუფებას სამი ან ოთხი კაცისაგან, როდესაც ლონდონის გამვლელები ჩაერივნენ. [10] [18] ურხჰარტმა შესჩივლა ადგილობრივ ჩინოვნიკებს, გამოავლინა სულ მცირე ერთი მონაწილე და წარმატებით უჩივლა ზიანის ანაზღაურებისთვის მეფის სკამზე. მან განაგრძო ლობირება კანონში და პრაქტიკაში ცვლილებების შეტანაში, გამოქვეყნებაში წერილები შთაბეჭდილების ბოროტებაზე: მათი განადგურების გეგმის მონახაზი, რომელზედაც დამოკიდებულია დიდი ბრიტანეთის სიმდიდრე, კეთილდღეობა და შედეგი 1816 წელს [18]

პატრულირება საზღვაო ნავსადგურებში ან მის მახლობლად, პრესის დაჯგუფება ცდილობდა ეპოვა 15-დან 55 წლამდე ასაკის მამაკაცები, რომლებსაც ჰქონდათ მეზღვაურობა ან მდინარეში მცურავი გამოცდილება, მაგრამ ეს არ იყო აუცილებელი. გამოცდილების გარეშე პოტენციურ ეკიპაჟს "მიწათმოქმედებს" უწოდებდნენ. 1740 წლიდან მიწათმოქმედები კანონიერად გათავისუფლდნენ შთაბეჭდილებისგან, მაგრამ ეს ზოგჯერ იგნორირებული იყო ომის დროს, თუ დაკავებული პირი არ იყო მოწაფე ან "ჯენტლმენი". [19] კაპიტანებმა ორი ლანდშაფტი მიიჩნიეს ერთი მეზღვაურის ექვივალენტად. თუ ლანდშაფტს შეეძლო დაემტკიცებინა თავისი სტატუსი ადმირალიისთვის, ის ჩვეულებრივ გაათავისუფლეს. სასამართლო ჩანაწერები აჩვენებს, რომ ჩხუბი იწყება, როდესაც ხალხი ცდილობს თავიდან აიცილოს ის, რაც არასწორი შთაბეჭდილების სახით იყო აღქმული და ლონდონი ჯერ იტყობინებოდა შემთხვევები, როდესაც პრესის დაჯგუფებებმა შექმნეს "ცხელი პრესა" (იგნორირებას უკეთებდა დაცვას შთაბეჭდილებისგან) საზღვაო ძალების მართვის მიზნით. [20]

სავაჭრო მეზღვაურები ხმელეთზე თავიანთი ხომალდებიდან (და ჩვეულებრივ გამოირჩეოდნენ ტანსაცმლით და ზოგადი გარეგნობით) სხვა საკითხი იყო. ყველას, ვისაც ქუჩაში შეექმნა საზღვაო გამოცდილება, სთხოვდნენ ნებაყოფლობით გაეწია საზღვაო სამსახურში. თუ პოტენციურმა რეკრუტმა უარი თქვა, მას ხშირად სვამდნენ ალკოჰოლს, ან უბრალოდ წაართმევდნენ და წაიყვანდნენ. საყოველთაოდ გავრცელებული რწმენაა, რომ ტავერნებში გამოიყენეს ხრიკი, რომელიც ფარულად ჩააგდეს მეფის შილინგი ("perst money") მამაკაცის სასმელად, რადგან მის მფლობელობაში არსებული შილინგის "პოვნა" ითვლებოდა როგორც მოხალისედ, და რომ ამან გამოიწვია ზოგიერთი ტავერნის მფლობელს შუშის ფსკერებს აყენებს ტანკარებში. თუმცა, ეს არის ლეგენდა პრესის ოფიცრებს დაეკისრათ ჯარიმები ხრიკების გამოსაყენებლად და მოხალისეს ჰქონდა "გაგრილების" პერიოდი, რომლის დროსაც შეცვალა აზრი.

დაჭერილი ადამიანების უმეტესობა აღებული იყო სავაჭრო გემიდან ზღვაზე, განსაკუთრებით ბრიტანეთისკენ გამგზავრებული. ეს კანონიერი იყო მანამ, სანამ საზღვაო ძალებმა ჩაანაცვლეს კაცი, რომელიც წაიყვანეს და ბევრი საზღვაო კაპიტანი მიიღებდა საუკეთესო მეზღვაურებს, შეცვლიდა მათ თავიანთი გემიდან მავნე შინაარსითა და მიწის მესაზღვრეებით. ასევე გავრცელებული იყო, რომ "სანდო" მოხალისეები მოქმედებდნენ როგორც შემცვლელები და ისინი მიატოვებდნენ, როგორც კი სავაჭრო გემი მიაწყდებოდა და ბრუნდებოდნენ საზღვაო ძალების გემზე. [21]

გამავალი სავაჭრო გემები, ოფიცრები და შეგირდები შთაბეჭდილებისგან გათავისუფლდნენ. როდესაც ომი დაიწყო საზღვაო ფლოტი განალაგებდა ფრეგატებსა და გემებს სანაპიროდან შემომავალი ვაჭრების აღსაკვეთად. გავრცელებული ინფორმაციით, ზოგიერთმა სავაჭრო კაპიტანმა გადაგზავნა თავისი ხომალდები ირლანდიის პორტებში, რათა განთავისუფლებულიყო სასურველი ეკიპაჟის წევრები, სანამ საბოლოოდ დაეშვა ინგლისში. 1740 წელს, ვაჭარმა ესროლა კრეისერს, რომელიც ცდილობდა თავისი ეკიპაჟის მსგავსი ძალადობის მუქარის თავიდან აცილებას მეზღვაურებზე ზეწოლის თავიდან ასაცილებლად, არ იყო იშვიათი, განსაკუთრებით აღმოსავლეთ ინდოეთის გემებზე, რომელთა ეკიპაჟებიც დიდი ხნის მანძილზე იყვნენ შორს მათი ოჯახებისა და ინგლისისგან. მამაკაცების უკიდურესი დეფიციტის დროს საზღვაო ძალები სანაპიროზე "ემბარგოს" უქმნიდნენ ვაჭრებს, რომლებიც იძულებულნი გახდებოდნენ მიეწოდებინათ თავიანთი ეკიპაჟის ნაწილი მცურავის ნებართვის სანაცვლოდ. [5] ბევრ სავაჭრო გემს ჰქონდა დამალული ადგილები, სადაც მათი საუკეთესო ეკიპაჟი იმალებოდა, როდესაც საზღვაო გემს მიუახლოვდებოდა. [21]

ბრიტანელი ვეშაპების მფლობელები, პრესის გამო, ხშირად დანიშნავდნენ მათ ოსტატს, როდესაც გემები იმყოფებოდნენ პორტში, რათა დაეცვათ ვეშაპების ეკიპაჟი. წინააღმდეგ შემთხვევაში პრესას შეეძლო მამაკაცები საზღვაო სამსახურში გაეყვანა. მეპატრონეები დანიშნავდნენ ფაქტობრივ ოსტატს ადგილნაცვლის ოსტატების ნაცვლად.

შთაბეჭდილების გარდა, ბრიტანეთმა ასევე გამოიყენა კვოტების სისტემა (ან Quod) 1795 წლიდან 1815 წლამდე, რომლის მიხედვითაც თითოეულ ქვეყანას მოეთხოვება მიეწოდებინა გარკვეული რაოდენობის მოხალისეები, მისი მოსახლეობისა და საზღვაო პორტების რაოდენობის მიხედვით. შთაბეჭდილებისგან განსხვავებით, კვოტის სისტემა ხშირად იწვევდა კრიმინალებს გემებზე გემის მომსახურებით, რადგან ქვეყნებმა, რომლებმაც ვერ შეასრულეს თავიანთი კვოტა, პატიმრებს შესთავაზეს სასჯელის დასრულების ან მოხალისეობის შესაძლებლობა. გარდა ამ გზით მიღებული ახალწვეულთა ალბათ უფრო დაბალი ხარისხისა, კვოტის სისტემის კიდევ ერთი მინუსი იყო დაავადების, განსაკუთრებით ტიფის, ხშირი დანერგვა ჯანმრთელ გემებზე. [14]

ირლანდიამ შექმნა ცალკე, მაგრამ დაქვემდებარებული სახელმწიფო, ირლანდიის სამეფო, 1534 და 1800 წლებს შორის. მთელი ირლანდია გაერთიანდა დიდ ბრიტანეთთან და შექმნა დიდი ბრიტანეთისა და ირლანდიის გაერთიანებული სამეფო 1801 და 1922 წლებს შორის. პერიოდი, მათ შორის შთაბეჭდილების გამოყენება. [22] [23] მაგალითად, 1734 წელს, შთაბეჭდილება მოხდა ვიკლოუში. [24] შთაბეჭდილება ასევე გავრცელებული იყო ნაპოლეონის ომების დროს, თუმცა ირლანდიაში სიღარიბემ დაადგინა, რომ ჩვეულებრივ მოხალისეები იყვნენ. [25]

ერთ -ერთი ყველაზე დიდი შთაბეჭდილების ოპერაცია მოხდა 1757 წლის გაზაფხულზე ნიუ იორკში, მაშინ ჯერ კიდევ ბრიტანეთის კოლონიური მმართველობის ქვეშ. სამი ათასი ბრიტანელი ჯარისკაცი ჩაკეტა ქალაქმა და გაანადგურა ტავერნები და სხვა მეზღვაურების თავშეყრის ადგილები. "ყველა სახის ვაჭარი და ზანგები" გაიყვანეს, სულ რვაასი. [26] აქედან ოთხასი "დარჩა სამსახურში".

სამეფო საზღვაო ძალებმა ასევე გამოიყენეს შთაბეჭდილება ბრიტანეთის ჩრდილოეთ ამერიკაში 1775 წლიდან 1815 წლამდე. მისმა პრესის დაჯგუფებებმა გამოიწვია წინააღმდეგობა, არეულობა და პოლიტიკური არეულობა საზღვაო პორტებში, როგორიცაა ჰალიფაქსი, სენტ ჯონსი და კვებეკი. მიუხედავად ამისა, სამეფო საზღვაო ძალებმა მე –19 საუკუნის დასაწყისში გააფართოვეს მისი პრესის დაჯგუფებები ბრიტანული ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპირო რაიონებში. ამის საპასუხოდ, მეზღვაურებმა და მაცხოვრებლებმა იბრძოლეს მთელი რიგი ტაქტიკით. ისინი ზოგჯერ ძალადობრივ რეაგირებას ახდენდნენ. აჯანყებებმა წმინდა იოანეს 1794 წელს და ჰალიფაქსში 1805 წელს გამოიწვია ნაპოლეონის ომების დიდი ნაწილის აკრძალვა ნაპირზე. პროტესტი წამოვიდა ურბანული საზოგადოების ფართო ნაწილისგან, ელიტების ჩათვლით და არა მხოლოდ დაუცველი მეზღვაურებით და გრძელვადიანი უარყოფითი გავლენა იქონია კანადაში სამოქალაქო -საზღვაო ურთიერთობებზე. ადგილობრივმა საზოგადოებამ არ წაახალისა მათი ახალგაზრდები მოხალისედ სამეფო საზღვაო ძალებში. [27]

ამერიკის კონტინენტურმა საზღვაო ძალებმა შთაბეჭდილება მოახდინა მამაკაცებზე სამსახურში ამერიკის რევოლუციური ომის დროს. კონტინენტურმა კონგრესმა ცამეტი ფრეგატის მშენებლობის უფლება მისცა, მათ შორის USS ვირჯინია 1775 წელს. კონტინენტური საზღვაო ძალების უფროსი კაპიტანი ჯეიმს ნიკოლსონი დაინიშნა სარდლად ვირჯინიარა როდესაც იგი დამონტაჟდა 1777 წელს, ნიკოლსონმა მიიღო ბრძანება გაემგზავრა მარტინიკაზე. ბევრი ნიკოლსონის ეკიპაჟი მიატოვა ხელი მოაწერა ხელი როგორც კერძო პირები, უფრო მაღალი ანაზღაურებისთვის ნაკლები რისკით. ამრიგად, ნიკოლსონმა შთაბეჭდილება მოახდინა ბალტიმორის ოცდაათზე მეტ მოქალაქეზე, მერილენდის კანონით პირდაპირ აკრძალული ქმედება. მერილენდის გუბერნატორმა თომას ჯონსონმა მოითხოვა შთაბეჭდილების მოხდენის დაუყოვნებელი გათავისუფლება და კონგრესმა დაარწმუნა ნიკოლსონი ყველა გაათავისუფლა. ნიკოლსონმა თავიდან აიცილა შთაბეჭდილება ხმელეთზე და ამის ნაცვლად გააჩერა ორი ამერიკული სავაჭრო გემი ზღვაზე 1780 წელს, რათა შთაბეჭდილება მოახდინა მამაკაცების ეკიპაჟზე. [28]

ცალკეულმა სახელმწიფოებმა არ უარყვეს საკუთარი საზღვაო ძალების შთაბეჭდილების კონცეფცია, მაგრამ არ სურდათ კონტინენტური კონგრესის უფლების მინიჭება. შეიარაღებულ სამსახურში მამაკაცების გაწვევის კონცეფცია საკამათო დარჩა, ფედერალური კონსტიტუციის მიღების შემდეგაც კი. [29]

არის ერთი დოკუმენტირებული შემთხვევა ბრიტანელი მეზღვაურის შესახებ, რომელმაც შთაბეჭდილება მოახდინა აშშ -ს საზღვაო ძალებმა 1810 წელს. [30]

1795 წელს ჯეის ხელშეკრულება შევიდა ძალაში, რომელიც ეხებოდა ამერიკის რევოლუციის შემდგომ გადაუჭრელ ბევრ საკითხს და თავიდან აიცილებდა განახლებულ კონფლიქტს. თუმცა, ხელშეკრულების უგულებელყოფა ამერიკული გემებიდან და ნავსადგურებიდან მეზღვაურების ბრიტანული შთაბეჭდილების შესახებ გახდა საჩივრის მთავარი მიზეზი იმათ შორის, ვინც არ დაამტკიცა იგი. მიუხედავად იმისა, რომ არა-ბრიტანელმა სუბიექტებმა არ მოახდინეს შთაბეჭდილება, ამ მომენტში ბრიტანეთმა არ ცნო ნატურალიზებული ამერიკის მოქალაქეობა და ვინც ბრიტანელი სუბიექტი დაიბადა, ჯერ კიდევ "ბრიტანულად" მიიჩნია, სამეფო საზღვაო ძალებმა მოახდინა შთაბეჭდილება მოახდინა 9000 მეზღვაურზე, რომლებიც აცხადებდნენ, რომ იყვნენ ამერიკის მოქალაქეები.

საფრანგეთთან ომების დროს (1793-1815), სამეფო საზღვაო ძალებმა აგრესიულად დაიბრუნეს ბრიტანელი დეზერტირები სხვა ერების გემებზე, როგორც სავაჭრო გემების შეჩერებითა და ძებნით, ასევე ხშირ შემთხვევაში, ამერიკული საპორტო ქალაქების ჩხრეკით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შთაბეჭდილებები უკანონო იყო, ჯეფერსონმა იგნორირება გაუკეთა მათ ბრიტანეთთან კარგი ურთიერთობისათვის, რადგან ის მოლაპარაკებებს აწარმოებდა "ფლორიდას" მოპოვებაზე. ეს ტოლერანტობა შეიცვალა 1805 წელს, როდესაც ბრიტანელებმა დაიწყეს დაკავება ამერიკელი ვაჭრების მიერ, რომლებიც ვაჭრობდნენ ვესტ ინდოეთში და გმობდნენ გემებს და მათ ტვირთებს, როგორც პრიზს და ახდენდნენ შთაბეჭდილებას მათ ეკიპაჟზე. [31] 1756 წლის წესის თანახმად, ომის დროს ნეიტრალურ ევროპულ სახელმწიფოს და ბრიტანეთის კოლონიას შორის პირდაპირი ვაჭრობა აკრძალული იყო, თუკი ასეთი ვაჭრობა არ არსებობდა მშვიდობის დროს. ამერიკელებმა იპოვეს გზა ამ პოლიტიკის გარშემო, შეერთებულ შტატებში ევროპიდან ტვირთების "დაჯდომის" გზით და სერთიფიკატების გაცემით, რომ გადასახადი გადახდილი იყო. გემი მაშინ მიცურავდა, ტვირთი არასოდეს განტვირთულიყო ან გადასახადი რეალურად არ გადახდილიყო, როგორც ახლა კეთილსინდისიერი კომერცია ნეიტრალურ ამერიკასა და დასავლეთ ინდოეთს შორის. ბრიტანელებმა შეიტყვეს პრაქტიკა სასამართლო საქმის დროს, რომელიც ითვალისწინებდა ჩამორთმევას ესექსირა სასამართლომ დაადგინა, რომ ტვირთი ესექსი არასოდეს ყოფილა განკუთვნილი ამერიკული ბაზრებისთვის, ასე რომ მოგზაურობა არ ყოფილა გატეხილი და ამრიგად შეიძლება ჩაითვალოს უწყვეტად. საბოლოო შედეგი იყო ნიუ იორკის პორტის ბლოკირება ორი ბრიტანული ფრეგატის მიერ კემბრიანი და ლეანდერ, რამაც გამოიწვია სახალხო დემონსტრაციები.

მომდევნო წელს მრავალი ამერიკული ხომალდი დაგმეს ადმირალთა სასამართლოებში და ამერიკელი მეზღვაურები შთაბეჭდილება მოახდინეს მზარდი სიხშირით 1807 წლის ზაფხულის დასაწყისში, როდესაც ბრიტანეთის ფრეგატ HMS– ის სამი დეზერტირი. მელამპუსი Chesapeake Bay– ში მოტყუებული ჩაირიცხა ამერიკულ ფრეგატ USS– ში ჩესპიკირა ჩხრეკის შემდეგ ჩესპიკი, დეზერტირები, დევიდ მარტინი, ჯონ სტრაჩანი და უილიამ უორი, წარმოშობით წარმოშობით ამერიკელები იყვნენ, რომლებმაც არასწორი შთაბეჭდილება მოახდინეს. ჩხრეკისას ასევე დადგინდა, რომ ეკიპაჟის სხვა წევრი, ჯენკინ რეტფორდი, ფაქტიურად ბრიტანელი დეზერტირი იყო, თუმცა მისი პოვნა ვერ მოხერხდა. ადმირალმა ბერკლიმ გაბრაზებულმა გასცა ბრძანება ჩრდილოატლანტიკური ესკადრის ყველა მეთაურს დაეძებნათ ჩესპიკი თუ შეხვდებით ღია ზღვაზე. კეიპ ჰენრის სამხრეთ -აღმოსავლეთით რვა მილის მანძილზე ნავი ბრიტანული ფრეგატის HMS– დან ლეოპარდი ჩაერია, მაგრამ კომოდორ ბარონმა უარი თქვა მისი ეკიპაჟის შეკრებაზე. ის ლეოპარდი დაიწყო მიახლოება და მეთაურმა დაიყვირა გაფრთხილება, რაზეც ბარონმა უპასუხა "მე არ მესმის რასაც ამბობ". ის ლეოპარდი შემდეგ ორი გასროლა მოახდინა მშვილდში და თითქმის მაშინვე ჩაასხა ფართო მხარე ამერიკულ გემზე. ის ჩესპიკი ცეცხლი არ უპასუხია, მაგრამ ბრიტანულმა ხომალდმა კიდევ ორი ​​გაფრენა გაუშვა. სამი ეკიპაჟი დაიღუპა და თვრამეტი დაიჭრა. ბრიტანულმა პანსიონატმა არა მხოლოდ ბრიტანელი დეზერტირი, არამედ სამი ამერიკელიც დააპატიმრა. ის ჩესპიკილეოპარდი ამ ამბავმა გამოიწვია ომი ქვეყნის ყველა კუთხიდან და ჯეფერსონმა მოგვიანებით დაწერა: "საქმე ჩესპიკი ომი ჩამაგდე ხელში, მე მხოლოდ უნდა გავხსნა და ნგრევა მოვაშორო ". მან უბრძანა შტატის გუბერნატორებს მოემზადებინათ მათი მილიცია, მაგრამ 1807 წლის ემბარგოს აქტით მან საბოლოოდ მხოლოდ ბრიტანული შეიარაღებული გემების ამერიკული წყლებიდან გამოსვლის ბრძანება გასცა და ყველა კონტაქტი აკრძალა. მათთან ერთად თუ დარჩნენ.

როგორც 1812 წლის ომის მიზეზი, შთაბეჭდილებამ და გემების ჩამორთმევამ გამოიწვია სერიოზული დიპლომატიური დაძაბულობა და ხელი შეუწყო ამერიკული საზოგადოებრივი აზრის ბრიტანეთის წინააღმდეგ გადაყვანას. შთაბეჭდილება ფართოდ აღიქმებოდა, როგორც შეერთებული შტატების დამამცირებელი და შეურაცხმყოფელი, რადგან მან ვერ შეძლო თავისი გემების და მეზღვაურების დაცვა. [32] [33]

ბრიტანეთი ებრძოდა ნაპოლეონის წინააღმდეგ ომს ღია ზღვაში, გაზარდა მისი სამეფო საზღვაო ფლოტი 135 გემიდან 1793 წელს 584 -მდე 1812 წელს და გააფართოვა პერსონალი 36000 მეზღვაურიდან 1793 წელს 114 000 – მდე 1812 წელს. [34] 1814 წლის გაზაფხულზე ნაპოლეონმა დანებდა, მოკავშირეებმა აღადგინეს ბურბონის მეფეები ტახტზე და საფრანგეთი აღარ იყო დიდი ბრიტანეთის მტერი. საზღვაო ომი დასრულდა და ბრიტანეთს ახლა შეუძლია მკვეთრად შეამციროს თავისი სამეფო საზღვაო ძალები. მას არ ჰქონდა მეზღვაურებზე შთაბეჭდილების მოხდენა და აღარასდროს იყენებდა იძულებითი გაწვევის ამ საშუალებებს, თუმცა ოფიციალურად არ თქვა უარი პრაქტიკაზე. [35] [36] ბრიტანეთის შემდეგი დიდი ომის დროს, 1853 წელს რუსეთის წინააღმდეგ, გარკვეული ვადით ჩართულობის ახალმა სისტემამ სამეფო საზღვაო ძალებს მისცა საკმარისი რაოდენობის მოხალისე რეკრუტი, რათა დაეკმაყოფილებინა თავისი ადამიანური ძალა. მე -19 საუკუნის დარჩენილი პერიოდის განმავლობაში ადამიანური ძალის საჭიროებების ცვლილებამ და მომსახურების გაუმჯობესებულმა პირობებმა სამეფო საზღვაო ძალებს საშუალება მისცა დაეყრდნო ნებაყოფლობით გაწვევას მისი მოთხოვნების შესასრულებლად, რაც გაძლიერდა რეზერვისტების გაწვევით საჭიროების შემთხვევაში. ეს ასე იყო პირველ მსოფლიო ომამდე, როდესაც ორგანიზებული გაწვევა დაინერგა 1916 წელს ყველა სამხედრო სამსახურისთვის.

პარლამენტის პირველი აქტი, რომელიც ამ პრაქტიკას ლეგალიზებს, მიიღეს დედოფალ ელისაბედის დროს 1563 წელს და ცნობილი იყო როგორც "აქტი, რომელიც ეხება პოლიტიკურ მოსაზრებებს საზღვაო ძალების შენარჩუნებისათვის". იგი მრავალჯერ განახლდა 1631 წლამდე. „Vagabonds Act 1597“ –ში, პირთა რამოდენიმე სია ექვემდებარებოდა შთაბეჭდილებას ფლოტში მომსახურებისთვის. მეფე ჩარლზ I- ის სიკვდილით დასჯის შემდეგ, 1649 და 1650 წლებში რუმპის პარლამენტმა მიიღო რამდენიმე აქტი ოფიცრების, მეზღვაურების წახალისებისა და მეზღვაურების შთაბეჭდილების შესახებ (მაგ. 1648/9 22 თებერვალი). 1695 წელს მიღებულ იქნა კანონი 30000 კაცის მუდმივი რეესტრის შესაქმნელად საზღვაო ფლოტის მიერ, "ზეწოლის ბარბაროსული და არაკონსტიტუციური პრაქტიკის გამოყენების გარეშე". [37] აქტმა ასევე დაადგინა ძირითადი წესები და სარგებელი ყველა სახის მეზღვაურისთვის, მათ შორის გრინვიჩის საავადმყოფოსთან წვდომის ჩათვლით.

ომების მძვინვარებით ევროპასა და ამერიკაში ნავიგაციის კანონი 1703 (2 & amp 3 Ann. C. 6) მიღებულ იქნა "მეზღვაურთა გასაზრდელად და ნავიგაციის უკეთესი წახალისებისა და ქვანახშირის ვაჭრობის დაცვის მიზნით". [38] ამ აქტმა სამრევლო ხელისუფლებას მისცა ძალა დაეტოვებინა და დაეუფლებინა ბიჭები ზღვაში, 10 წლის ასაკიდან 21 წლამდე, მან ასევე კიდევ ერთხელ დაადასტურა, რომ თაღლითები და მაწანწალები უნდა დაექვემდებარებოდნენ საზღვაო ძალებს. აქტი აწესებს აქტის ადმინისტრირებას და რეგულაციებს, მათ შორის ახალგაზრდებს, რომლებიც მოხალისედ მუშაობენ ინდუსტრიაში და ზოგიერთი მეზღვაური, რომლებიც დაკავებულნი არიან ქვანახშირის ვაჭრობით ქალაქებში, სამი წლით თავისუფლდებიან შთაბეჭდილებისგან. ამ ქმედებას მოჰყვა გაწვევის კანონი 1703 (2 & amp 3 Ann. Cc. 13), რომელიც საშუალებას აძლევს შთაბეჭდილებას მოახდინონ ჯარისკაცებსა და საზღვაო ძალებში, რომლებსაც არ გააჩნიათ საარსებო საშუალებები, ასევე ომის დროს ინგლისის ეკიპაჟის დამშვიდება. ნავიგაციის აქტებით გათვალისწინებული მოთხოვნები, რათა გამოცდილი ინგლისელი მეზღვაურები უფრო ხელმისაწვდომი გახდნენ საომარი გემების მომსახურებისთვის. [39] 1740 წელს, შთაბეჭდილება შემოიფარგლებოდა 18 -დან 45 წლამდე ასაკის მამაკაცებით და ასევე ათავისუფლებდა უცხოელებს.

კოლონიური შესაძლებლობების ასაშენებლად და მტრების შევიწროების უფრო ფართო ძალისხმევის ფარგლებში, პარლამენტმა მიიღო 1707 წლის კანონი „სავაჭრო ამერიკასთან“ (6 წ. დაახლ. 64). მე -9 ნაწილი ადგენს, რომ მეზღვაურები, რომლებიც მსახურობენ კერძო პირებსა და სავაჭრო გემებზე ამერიკის ნებისმიერ ნაწილში და ნაპირზე მყოფნი, არ არიან პასუხისმგებელნი შთაბეჭდილებისთვის. [40] აქტუალური კითხვები დარჩა თუ არა კანონი ვრცელდებოდა მხოლოდ საზღვაო ძალებზე, ასევე სამოქალაქო ხელისუფლებაზეც და ვრცელდებოდა თუ არა იგი მხოლოდ მიმდინარე ომზე ან ყველა მომავალ ომზე. [41] დიდი ბრიტანეთის ორმა გენერალურმა პროკურორმა, ერთმა 1716 წელს და მეორემ 1740 წელს, გამოთქვეს მოსაზრება, რომ 1707 წლის კანონი აღარ მოქმედებდა [42], მაგრამ ბევრი ამერიკელი კოლონისტი არ ეთანხმებოდა ამას.

მიუხედავად ეჭვებისა კონტინენტურ წყლებში შთაბეჭდილების გაგრძელების კანონიერებასთან დაკავშირებით, მაგრამ მსგავსი მიზეზების გამო, პარლამენტმა მიიღო შაქრის სავაჭრო აქტი 1746 (19 გე. 2 ს. 30), რომელშიც ნათქვამია, რომ შთაბეჭდილება აკრძალული იყო დასავლეთ ინდოეთში, მაგრამ მან დაამატა გარკვეული გამონაკლისები და გააკეთა არ არის კონკრეტული ნახსენები ამერიკა. [43] ეს გამოიწვევს ნოულსის აჯანყებას ბოსტონში მომდევნო წელს და გააგრძელებს კოლონიურ კითხვებს, განსაკუთრებით მძიმედ საზღვაო ახალ ინგლისში. [41]

ბოლო კანონი მიღებულია 1835 წელს, რომელშიც შთაბეჭდილების მოხდენის ძალა კიდევ ერთხელ დადასტურდა. ამან შეზღუდა დაჭერილი კაცის სამსახურის ხანგრძლივობა ხუთ წლამდე და დაამატა დებულება, რომ მამაკაცს ორჯერ ზეწოლა არ შეეძლო. მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანეთმა 1815 წელს მიატოვა შთაბეჭდილების პრაქტიკა, შთაბეჭდილება კანონიერი დარჩა 1900 -იანი წლების დასაწყისამდე და სხვადასხვა კანონები, რომლებიც შთაბეჭდილების უფლებას იძლევა, არასოდეს გაუქმებულა. [ ციტატა საჭიროა ]

1645 წლიდან, ინგლისის სამოქალაქო ომის დროს ოლივერ კრომველის მიერ ოლივერ კრომველის მიერ წამოყენებული ახალი მოდელის არმია დიდწილად შთაბეჭდილებებით იყო დაკომპლექტებული. [44] [45] მონარქიის აღდგენის შემდეგ, ჯარში შთაბეჭდილება შეწყდა.

ამერიკის რევოლუციური ომის დროს, სარატოგას ბრძოლაში დანაკარგების და საფრანგეთთან მოსალოდნელი საომარი მოქმედებების შემდეგ, არსებული ნებაყოფლობითი გაწვევის ღონისძიებები არასაკმარისად იქნა შეფასებული. 1775-1781 წლებში რეგულარული არმია 48,000 -დან 110,000 -მდე გაიზარდა. ორი აქტი იქნა მიღებული, გაწვევის აქტი 1778 და გაწვევის აქტი 1779, ბრიტანეთის არმიაში პირთა შთაბეჭდილების მიზნით. [46] ამ აქტების მთავარი უპირატესობა იყო მოხალისეთა რიცხვი, რომლებიც მიიყვანეს შთაბეჭდილების შიშით. შთაბეჭდილების თავიდან ასაცილებლად, ზოგიერთმა ახალწვეულმა თავი დაიკავა, მარჯვენა ხელის ცერა და საჩვენებელი თითის მოკვეთით, რაც შეუძლებელს ხდის მუშკეტის ან მახვილის გამოყენებას. [47] 1779 წლის გაწვევის აქტი გაუქმდა 1780 წლის 26 მაისს და არმიის შთაბეჭდილება სამუდამოდ შეწყდა.

ექსპერიმენტის დროს, ბრიტანეთის მთავრობამ ნება დართო არმიის შთაბეჭდილებას მკაცრად შეზღუდულ გარემოებებში - ორივე მოქმედება ხაზს უსვამდა მოხალისეობას შთაბეჭდილების ნაცვლად და შესთავაზებდა ძლიერ სტიმულს მოხალისეებს, როგორც "სტაფილოს და ჯოხის" ტაქტიკას, რათა წაახალისოს მამაკაცები მოხალისეებად, რათა მათზე ზეწოლა არ მოხდეს. 1778 წლის კანონის შთამბეჭდავი ნაწილი ვრცელდებოდა მხოლოდ შოტლანდიასა და ლონდონის მიმდებარე ტერიტორიაზე, უელსისა და დანარჩენი ინგლისის გამოკლებით, რათა თავიდან აიცილონ მოსავლის აღება. 1779 წლის კანონი ვრცელდებოდა მთელ დიდ ბრიტანეთზე, მაგრამ თავდაპირველად შეჩერდა ყველგან, ლონდონის მიმდებარე ტერიტორიის გარდა და რეალურად ვრცელდებოდა მთელ დიდ ბრიტანეთზე მხოლოდ ექვსი თვის განმავლობაში, სანამ 1779 წლის აქტი გაუქმდა 1780 წლის მაისში და არმიის შთაბეჭდილება შეწყდა ბრიტანეთში რა [48]

საზღვაო შთაბეჭდილებისგან განსხვავებით, ჯარის შთაბეჭდილება ვრცელდებოდა მხოლოდ "შრომისუნარიანი უსაქმური და უწესრიგო პირებზე, რომლებმაც გამოცდის შემდეგ ვერ შეძლეს დაემტკიცებინათ, რომ ვარჯიშობენ და შრომისმოყვარედ მიჰყვებიან კანონიერ ვაჭრობას ან დასაქმებას, ან აქვთ საკმარისი ნივთიერება მათი მხარდაჭერისა და შენარჩუნებისთვის. ", ისევე როგორც კონტრაბანდისტები, 1778 წლის კანონის თანახმად, მაგრამ მათგან გამორიცხულია ნებისმიერი ადამიანი, ვინც იყო ამომრჩეველი, ან რთველის მუშაკი. 1779 წლის კანონმა შთაბეჭდილება მოახდინა ასევე "გამოუსწორებელ ბოროტმოქმედებზე", რომლებმაც მიატოვეს ოჯახები და დატოვეს ისინი მრევლის ხარჯებად. [49] შთაბეჭდილების ქვეშ მყოფი შეგირდები გაათავისუფლეს თავიანთი ბატონების გასაჩივრების საფუძველზე, ხოლო შთაბეჭდილების ქვეშ მყოფი უცხოელები გაათავისუფლეს მათი ქვეყნების საელჩოების მოთხოვნისას. [49]


11. ამერიკის სანაპიროზე სამეფო საზღვაო ძალების ბლოკადა სრული მარცხი იყო

რევოლუციური ომის პირველ წლებში ფრანგული ფირმები, როგორიცაა Hortalez et Cie, შეიქმნა იმისთვის, რომ შენიღბულიყო საფრანგეთის მთავრობის მხარდაჭერა ამერიკული საქმისთვის. საფრანგეთიდან მომარაგება, მათ შორის უნიფორმა, ჩექმები და ფეხსაცმელი, მუშკეტები და კაჟები, დენთი, საველე იარაღი, საკვები და არმიის ყველა სხვა მოთხოვნა ამ სფეროში მოამარაგეს ფრანგებმა, მოგვიანებით შეუერთდნენ ჰოლანდიელებსა და ესპანელებს. მარაგები არ შემოდიოდა, ისინი გემით მიდიოდნენ გემის შემდეგ, რომელმაც წარმატებით გაიარა ბრიტანეთის ბლოკადა. ბრიტანელებმა მართლაც აიღეს მრავალი გემი, მაგრამ კიდევ ბევრმა გაიარა.

წარუმატებელი ბლოკადის დამყარება იყო სამეფო საზღვაო ძალების ერთადერთი უდიდესი წვლილი ომში ბრიტანელების დამარცხებაში. ბლოკადმა ასევე ვერ შეაჩერა კერძო პირების და კონტინენტური საზღვაო ძალების რეიდები, რომლებიც წავიდნენ ზღვაზე და მტაცებელი გემები გაგზავნეს ჩრდილოეთ ამერიკაში ბრიტანული ჯარების შესავსებად. ბლოკადის ფოროვანი ხასიათი სრულიად თავიდან აცილებადი იყო, როგორც ამას მოგვიანებით ომები დაამტკიცებდა, მაგალითად 1812 წლის ომის დროს, როდესაც აშშ -ს საზღვაო ფლოტი ფაქტიურად დაბლოკილი იყო 1813 წლის შემდეგ და ამერიკის სამოქალაქო ომი, როდესაც კონფედერაციული გემების ბლოკადა გაცილებით დიდი გახდა. საშიში ოკუპაცია.


აღსანიშნავი გემები

ამ პერიოდის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი აღმოსავლეთ ინდიელი იყო 1176 ტონა (ბმ) უორლი რომ ჯონ პერიმ ააგო თავის Blackwall Yard 1788 წელს და რომელიც სამეფო საზღვაო ძალებმა იყიდეს 1795 წელს და დაარქვეს HMS  კალკუტარა 1803 წელს იგი დასაქმდა როგორც ტრანსპორტი ავსტრალიაში პორტ ფილიპში დასახლების დასადგენად, მოგვიანებით გადავიდა ახლანდელი ჰობარტის ადგილას, ტასმანია თანმხლები გემით, ოკეანისრა ფრანგული ძალები დაიჭირეს კალკუტა 1805 წელს სკილის კუნძულებზე. იგი 1809 წელს დაეშვა ბასკური გზების ბრძოლაში და დაიწვა ბრიტანული პანსიონის მიერ მას შემდეგ, რაც მისმა ფრანგმა ეკიპაჟმა მიატოვა იგი. [ ციტატა საჭიროა ]

1200 ტონა (ბმ) არნისტონ იგი ასევე გამოიყენებოდა სამეფო საზღვაო ძალების მიერ, როგორც ჯარის ტრანსპორტი ინგლისსა და ცეილონს შორის. 1815 წელს იგი დაიღუპა აგეჰას კონცხთან 372 ადამიანის სიცოცხლით, ნავიგაციის შეცდომის შემდეგ, რომელიც გამოწვეული იყო არაზუსტი მკვდარი გამოთვლით და საზღვაო ქრონომეტრის ნაკლებობით, რომლითაც შესაძლებელი იქნებოდა მისი გრძედის გამოთვლა.


ბრიტანეთის პარლამენტმა მიიღო ჩაის არაპოპულარული აქტი

1773 წლის 27 აპრილს, ბრიტანეთის პარლამენტმა მიიღო ჩაის აქტი, კანონპროექტი, რომელიც მიზნად ისახავს აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის გაკოტრებისგან გადარჩენას, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს ჩაის გადასახადს, რომელიც მან გადაიხადა ბრიტანეთის მთავრობისთვის და, ამრიგად, მიანიჭა მას დე ფაქტო მონოპოლია ამერიკული ჩაით ვაჭრობა. იმის გამო, რომ ყველა კანონიერი ჩაი შემოვიდა კოლონიებში ინგლისის გავლით, რაც საშუალებას აძლევდა აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიას გადაიხადოს ქვედა გადასახადები ბრიტანეთში, ასევე მისცა მას საშუალება გაყიდოს ჩაი უფრო იაფად კოლონიებში. დაუბეგრავი ჰოლანდიური ჩაიც კი, რომელიც კოლონიებში არალეგალურად შემოვიდა კონტრაბანდის გზით, უფრო ძვირი ღირდა აღმოსავლეთ ინდოეთის ჩაი, მას შემდეგ რაც მოქმედება ამოქმედდა.

ბრიტანეთის პრემიერ მინისტრმა, ფრედერიკმა, ლორდ ნორტმა, რომელმაც წამოაყენა კანონმდებლობა, ჩათვალა, რომ შეუძლებელი იყო კოლონისტების პროტესტი იაფფასიან ჩაიზე, ის ცდებოდა. ბევრი კოლონისტი მიიჩნევდა ამ ქმედებას საგადასახადო ტირანიის კიდევ ერთ მაგალითს, ზუსტად იმიტომ, რომ მან დატოვა ადრეული მოვალეობა ჩაის კოლონიებში შესვლისას, ხოლო ინგლისში ჩაის მოვალეობის მოხსნა.

როდესაც სამი ჩაის ხომალდი ატარებდა აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის ჩაის, დართმუთი, ელეონორა და თახვი, ჩავიდა ბოსტონის ნავსადგურში, კოლონისტებმა მოითხოვეს, რომ ჩაი დაებრუნებინათ ინგლისში. მასაჩუსეტსის გუბერნატორმა თომას ჰატჩინსონმა ტვირთის უკან გაგზავნაზე უარი თქვა, პატრიოტების ლიდერმა სამუელ ადამსმა მოაწყო ეგრეთ წოდებული ბოსტონის ჩაის წვეულება რადიკალურად ანტი ბრიტანული თავისუფლების შვილების 60 – მდე წევრთან ერთად. 1773 წლის 16 დეკემბერს პატრიოტებმა ჩაჯდნენ ბრიტანულ ხომალდებში, შენიღბული მოჰავკ ინდოელებად და ჩაყარეს ჩაის კოლოფები, რომელიც მაშინ შეფასებული იყო ꌘ,000 (თითქმის 1 მილიონი აშშ დოლარი დღევანდელი და#x2019s ფულით) წყალში.


1770 წელს ბენგალმა განიცადა კატასტროფული შიმშილი, რომლის დროსაც დაახლოებით 1.2 მილიონი ადამიანი დაიღუპა მოსახლეობის ერთი მეხუთედი.

კომპანიამ შეინარჩუნა საგადასახადო იგივე დონე და ზოგიერთ შემთხვევაში გაზარდა კიდეც 10%. შიმშილის შემსუბუქების არავითარი ყოვლისმომცველი პროგრამა, როგორიც ადრე მუღალის მმართველებმა განახორციელეს, არ განხორციელებულა. რაისი მხოლოდ კომპანიის ჯარისკაცების მარაგში იყო.

EIC იყო კორპორაცია, ბოლოს და ბოლოს, რომლის პირველი პასუხისმგებლობა იყო მისი მოგების მაქსიმალურად გაზრდა. მათ ეს გააკეთეს ინდოელი ხალხის არაჩვეულებრივი ადამიანური ღირებულებით.


ისტორია არჩევითი | PAPER II MODERN INDA | მოდული -1 | ევროპის შეღწევა ინდოეთში ნაწილი 1

ძველი სავაჭრო მარშრუტები შორის აღმოსავლეთი და დასავლეთი მას შემდეგ მოექცა თურქეთის კონტროლის ქვეშ ოსმალეთმა დაიპყრო მცირე აზია და ხელში ჩაგდება კონსტანტინოპოლი 1453 წელსრა უფრო მეტიც, ვენეციისა და გენუის ვაჭრები მონოპოლიზებული ვაჭრობა ევროპასა და აზიას შორის და უარი თქვა ახალი სახელმწიფოების გაშვებაზე Დასავლეთ ევროპა, განსაკუთრებით ესპანეთი და პორტუგალია, აქვს რაიმე წილი ვაჭრობაში ამ ძველი მარშრუტებით.

დასავლეთ ევროპის სახელმწიფოებმა და ” ვაჭრებმა დაიწყეს ახლისა და უსაფრთხოების ძებნა საზღვაო გზები ინდოეთში და სანელებლების კუნძულები ინდონეზიაში, შემდეგ ცნობილი იყო როგორც აღმოსავლეთ ინდოეთი. ისინი კარგად იყვნენ აღჭურვილნი ამისათვის, როგორც დიდი წინსვლა გემთმშენებლობა და ნავიგაციის მეცნიერება მოხდა მე -15 საუკუნეში. უფრო მეტიც, რენესანსი გამოიწვია თავგადასავლების დიდი სული დასავლეთ ევროპის ხალხებში.

საბოლოოდ, ახალი საზღვაო გზა მეშვეობით კონცხი კარგი იმედი იყო აღმოაჩინა ვასკო და გამამ 1498 წელსრა ამის შემდეგ ბევრი სავაჭრო კომპანია მოვიდა ინდოეთში და ჩამოაყალიბა თავისი სავაჭრო ცენტრები.

ისინი შემოვიდა ინდოეთში, როგორც მოვაჭრეები დასაწყისში, მაგრამ დროთა განმავლობაში გატაცებული იყო ინდოეთის პოლიტიკა და საბოლოოდ შექმნეს თავიანთი კოლონიები. ევროპულ ძალებს შორის კომერციულმა მეტოქეობამ განაპირობა პოლიტიკური მეტოქეობარა საბოლოო ჯამში, ბრიტანული შეძლეს ინდოეთის მმართველობის დამყარება.

პორტუგალიელები პირველად მოვიდნენ ინდოეთში, ახალი საზღვაო მარშრუტი კონცხის გზა, აღმოაჩინა ვასკო და გამამრა მან მიაღწია კალიკუტის პორტი 1498 წლის 17 მაისს და თბილად მიიღეს კალიკუტის ინდუისტური მმართველი (ცნობილია ზამორინის სახელწოდებით).

პედრო ალვარეს კაბრალი ჩავიდა 1500 და ვასკო და გამამ ასევე მეორე მოგზაურობა გააკეთა 1502 წელს. მათ დაადგინეს სავაჭრო სადგურები კალიკუტში, კანანორე და კოჩინირა ის პორტუგალიელთა პირველი გუბერნატორი ინდოეთში იყო ფრენსის დე ალმეიდარა მოგვიანებით 1509 წელს ალბუკერკი გაკეთდა ინდოეთში პორტუგალიის ტერიტორიების გუბერნატორირა 1510 წელს მან ტყვედ აიყვანა გოა ბიჯაპურის მმართველისგან. ამის შემდეგ, გოა გახდა პორტუგალიის დედაქალაქი დასახლებები ინდოეთში.

ალბუკერკი დაიპყრო მალაკა და ცეილონი. მან ასევე ააშენა ა ციხე კალიკუტშირა მან მოუწოდა თავის თანამემამულეებს დაქორწინდნენ ინდოელ ქალებზე. ალბუკერკი გარდაიცვალა 1515 წელს, დატოვა პორტუგალიელი უძლიერესი საზღვაო ძალა ინდოეთში.

ალბუკერკის მემკვიდრეებმა შექმნეს პორტუგალიური დასახლებები დამანი, სალსეტი და ბომბეი დასავლეთ სანაპიროზე და სან ტომე მადრასთან და ჰუგლისთან ახლოს ბენგალში, აღმოსავლეთ სანაპიროზე. თუმცა, პორტუგალიის ძალა ინდოეთში შემცირდა მეთექვსმეტე საუკუნის დასასრულირა მათ დაკარგეს მთელი ქონება ინდოეთში, გარდა გოა, დიუ და დამანი მომდევნო საუკუნეში.

პორტუგალიის უარყოფა:

ინდოეთის ოკეანის პორტუგალიური მონოპოლია შეუჩერებელი დარჩა 1595 წლამდე, მაგრამ თანდათანობით დაკარგა ინდოეთში არსებული მრავალი დასახლება. შაჰ ჯაჰანი ტყვედ ჩავარდა ჰუგლი 1632. 1661 წელს პორტუგალიის მეფემ მისცა Bombay როგორც dowry to ჩარლზ II ინგლისი როდესაც ცოლად შეირთო პორტუგალიის მეფის დის ეკატერინე ბრაგანზა.

ის მარათასი დაიჭირეს სალსეტი და ბასეინი 1739 წელს. საბოლოოდ პორტუგალიელები დარჩნენ მხოლოდ გოა, დიუ და დამანი, რომელიც მათ შეინარჩუნეს 1961 წლამდე. ინდოეთში პორტუგალიის ძალაუფლების ვარდნა განპირობებული იყო რამდენიმე შიდა და გარე ფაქტორით.

ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც მიემართებიან პორტუგალიის დაცემისკენ

  1. პორტუგალიელი ვერ მოახერხა ადმინისტრაციული ეფექტური სისტემის განვითარება.
  2. მათი რელიგიური შეუწყნარებლობა გამოიწვია ინდოელი მმართველებისა და ხალხის მტრობა.
  • მათი უკანონო პრაქტიკა ვაჭრობაში წავიდა მათ წინააღმდეგ, რომელთაგან ერთ -ერთი იყო კარტაზის სისტემა რომლითაც ყველა ინდურ გემს, რომელიც მიემგზავრებოდა დანიშნულების ადგილას, რომელიც არ იყო დაცული პორტუგალიელების მიერ საკუთარი ვაჭრობისათვის, უნდა ეყიდა პორტუგალიელი მეფისნაცვალი, რათა თავიდან აეცილებინა ყადაღა და მისი საქონლის კონფისკაცია, როგორც კონტრაბანდა.
  1. ის ბრაზილიის აღმოჩენა მიიყვანა პორტუგალიის კოლონიზაციური საქმიანობა დასავლეთით.
  2. პორტუგალიელებმა წარმატებით ვერ შეძლეს კონკურენცია გაუწიონ სხვა ევროპულ კომპანიებს.

ის ჰოლანდიური აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია დაარსდა 1602 წელსნიდერლანდების პარლამენტის წესდება.ამ კომპანიის ვაჭრები მოვიდნენ ინდოეთში და შექმნეს თავიანთი დასახლებები მასულიპატინამი, პულიკატი, სურატი, კარაიკალი, ნაგაპატინამი, ჩინსურა და კასიმბაზარი. მეჩვიდმეტე საუკუნეში მათ გაიმარჯვეს პორტუგალიელებზე და აღმოჩნდნენ ყველაზე დომინანტური ძალა ევროპის ვაჭრობაში აღმოსავლეთში.

პულიკატი იყო მათი მთავარი ცენტრი ინდოეთში და მოგვიანებით იყო შეიცვალა ნაგაპატინამითრა მეჩვიდმეტე საუკუნის შუა ხანებში ინგლისელებმა დაიწყეს გამოჩენა როგორც დიდი კოლონიური ძალა. Დასაწყისი მეტოქეობა ჰოლანდიელებსა და ინგლისელებს შორის იმ მე -17 საუკუნის შუა ხანებში საუკუნე ჰოლანდიის ძალაუფლების ვარდნა ინდოეთი მიერ მე -18 საუკუნის დასაწყისი, მათი საბოლოო დაშლა ინგლისელებთან დამარცხებით აღინიშნა ბედარას ბრძოლა 1759 წელს.

ENGLISH EAST INDIA COMPANY

ფონდიTHEᲑᲠᲘᲢᲐᲜᲔᲗᲘᲡ ᲘᲛᲞᲔᲠᲘᲐ

ის ინგლისური აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია დაარსდა სამეფო წესდებით 1600 წლის 31 დეკემბერს, როგორც ა ლონდონის ვაჭრების სააქციო საზოგადოება გაერთიანდა აღმოსავლეთ ვაჭრობაში ჰოლანდიური კონკურენციის წინააღმდეგ საბრძოლველად. მიეცა მონოპოლია ყველა ვაჭრობა ინგლისიდან აღმოსავლეთში და ნებადართული იყო, თუნდაც იმ პერიოდში, სადაც დომინირებდა მერკანტილისტური იდეები, ატაროს ბუილი ქვეყნიდან თავისი ვაჭრობის დასაფინანსებლად. ამასთან, იმ დროს არ იყო გათვალისწინებული რაიმე დღის წესრიგი გასაგრძელებლად დაპყრობა ან კოლონიზაცია. კომპანიამ ოფიციალურად დაიწყო ვაჭრობა ინდოეთში 1613 წლიდან მას შემდეგ რაც ანგარიშსწორება მოახდინა პორტუგალიელებთან, რომლებიც ადგილზე ადრე მივიდნენ.

ფერმერი მუღალის იმპერატორ ჯაჰანგირისგან მათ მისცეს ნებართვა დაარსებულიყვნენ თავიანთი ქარხნები ან საწყობები ინდოეთში, პირველი ქარხანა იყო შეიქმნა სურაში დასავლეთ სანაპიროზე. 1617 წელს ჯაჰანგირმა მიიღო სერ ტომას რო როგორც რეზიდენტი ინგლისის დესპანი მის სასამართლოში. ეს იყო მოკრძალებული დასაწყისი, საიდანაც კომპანიამ თანდათან გაავრცელა თავისი სავაჭრო საქმიანობა ინდოეთის სხვა ნაწილებზეც, ბომბეი, კალკუტა და მადრასი მეჩვიდმეტე საუკუნის ბოლოს გამოჩნდა. მისი საქმიანობის სამი ძირითადი ცენტრი. პოლიტიკური ექსპანსია დაიწყო მეთვრამეტე საუკუნის შუა ხანებიდან და შიგნით ასი წლის განმავლობაში თითქმის მთელი ინდოეთი იყო მისი კონტროლის ქვეშ.

  • ფორმირება ფრანგული აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია მიერ კოლბერტი სახელმწიფო მფარველობის ქვეშ
  • –ის დაარსება პირველი ფრანგული ქარხანა სურატში ფრანსუა კარონის მიერ 1663 წელს.
  • ა -ს დაარსება ქარხანა მასულიპატნამში მარაკარას მიერ 1669 წელს.
  • მუსულმანი გუბერნატორისგან პატარა სოფლის შეძენა ვალიკონდაპურამი მიერ ფრანსუა მარტინი 1673 წელსრა სოფელი განვითარდა პონდიჩერი და მისი პირველიგუბერნატორი იყო ფრანსუა მარტინი.
  • ჩანდრანაგორეს შეძენა ბენგალში დან მუღალის გამგებელი (1690 წ.).
  • დუპლექსის ჩამოსვლა როგორც საფრანგეთის გუბერნატორი ინდოეთში 1742 წელს და დასაწყისი ინგლის-საფრანგეთის კონფლიქტი (კარნატიკური ომები).

ანგლო ფრანგული მეტოქეობა (კარნატიკური ომები)

პირველი კარნატიკური ომი (1746-48)

  • ომი ავსტრიული მემკვიდრეობა გაჩნდა ევროპაში 1740 წელს.ამ ომში ბრიტანეთი და საფრანგეთი შეუერთდა საპირისპირო ბანაკებირა შედეგად ინგლისური და ფრანგული კომპანიებიც ჩაება ომში. ამრიგად, პირველი კარნატიკური ომი დაწყებული იყო.
  • თავდაპირველად ბრიტანულმა ფლოტმა ბარნეტის მეთაურობით დაიჭირა რამდენიმე ფრანგული გემი და საფრთხეში ჩააგდო პონდიჩერიც კი. საფრანგეთის გენერალურმა გუბერნატორმა დუპლექსიმ მიმართვა გაუგზავნა მას ლა ბურდონისი, მავრიკიის გუბერნატორი, რათა დაეხმაროს მას თავისი ფლოტით. ამ ფლოტის დახმარებით დუპლექსი მადრასს აკონტროლებდა.
  • მაგრამ მალე განსხვავებები დუპლექსსა და ბურდონას შორის გაჩნდა. ლა ბურდონისი უკან წავიდა თავისი ფლოტით. შემდეგ ინგლისელებმა გააკეთეს ა საზღვაო თავდასხმა ჩართული პონდიჩერი მაგრამ მოიგერია მძიმე დანაკარგით.
  • ანვარუდინი, ნავაბი კარნატიკისა, არ მოეწონა ეს საომარი მოქმედებები მის სამეფოში. ინგლისელებმა მას თხოვნით მიმართეს, რათა მათ დახმარებოდა. პასუხობს მათ მოთხოვნას ნავაბმა ჰკითხა ფრანგებს რათა დატოვა მადრასი.
  • დუპლექსი თავიდან ცდილობდა მისი დამშვიდებას ამის თქმა ის გადასცემდა მადრას ნავაბს შესაფერის დროს. მაგრამ ნავაბი იყო არ ვარ კმაყოფილი ამ ბუნდოვანი პასუხითრა Მან გამოგზავნა დიდი არმია რათა წინააღმდეგ ბრძოლა ის ფრანგული.
  • ყველას გასაკვირად, ერთი მუჭა ფრანგული არმია და ზოგიერთი სათანადოდ გაწვრთნილი ინდოელი ჯარისკაცი დამარცხდა ანვარუდინის უზარმაზარი არმია მილაპორეში ახლოს თომა 1746 წელსრა ამან გამოამჟღავნა ინდოელი მმართველების სამხედრო სისუსტე. მან ასევე გამოავლინა ინდოეთის არმიის უმწეობა სათანადოდ გაწვრთნილი ევროპელი ჯარისკაცების მცირე ნაწილის წინააღმდეგ.
  • ომი ევროპაში დასრულდა 1748 წელს, ხელმოწერის შემდეგ ხელშეკრულება აიქს-ლა-ჩაპელის ადგილას ევროპულ ძალებს შორის. დებულებების თანახმად, ინდოეთში ომი დასრულდა და მადრასი დაუბრუნდა ინგლისური აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია.

მეორე კარნატიკური ომი (1749-54)

  • დუპლექსი საფრანგეთი გენერალური გუბერნატორი საათზე პონდიჩერი იყო ევროპელ გუბერნატორთა შორის პირველი, რომელმაც შეიმუშავა სტრატეგია გამოყენებისათვის კარგად მოწესრიგებული თანამედროვე ფრანგული არმია ტერიტორიული და ფულადი უპირატესობის გამოყენება ინდოეთის ურთიერთჩხუბები მთავრები მეორის წინააღმდეგ მხარდაჭერით.
  • 1748 წელს, პოლიტიკური ვითარება Carnatic & amp Hyderabad მისცა დუპლექსი თავისი სტრატეგიის გამოსაცდელად. დავები ტარდებოდა ტახტის მფლობელობის გამო სამხრეთ ორ დედაქალაქში. 1748 წელს ნიზამ ჰიდერაბადის ასაფ ჯაჰი გარდაიცვალა. მისი ცარიელი ტახტის გამო ჩხუბი დაიწყო შვილს შორის ნასირ იუნგი და შვილიშვილი მუზაფარ ჯანგირა დუპლექსიმ წამოიწყო მუზაფარ ჯანგის საქმე და ინგლისელებმა მხარი დაუჭირეს ნასირ ჯანგს. ანალოგიურად, არკოტი კარნატიკური დედაქალაქი დაიწყო საგანგაშო დავა გადაწყვეტილებას შორის ნავაბ ანვარ-უდინი და სხვა მომჩივანი ჩანდა საჰიბი.
  • დუპლექსი დაეხმარა ჩანდა საჰიბს და ამრიგად ინგლისელები მოვიდნენ ანვარ-უდინის მხარეს. ამრიგად ორი ევროპულმა ძალებმა დაიკავეს საპირისპირო მხარე ტახტის კონკურსში სამხრეთ ინდოეთში. თავიანთი კანდიდატების სახელით მათ დაიწყეს ომი, რომელიც ცნობილია როგორც მეორე ინგლის-საფრანგეთის ომი ან მეორე კარნატიკური ომი.
  • ომის პირველ ეტაპზე წარმატება ფრანგებმა მოიპოვეს. გაერთიანებული არმია დუპლექსი და ჩანდა საჰიბი დაამარცხა და მოკლა ანვარ-უდინი ამბარის ბრძოლა 1749 წელს და ჩანდა საჰიბი შეიქმნა ნავაბი კარნატიკისარა მუჰამედ ალი დაღუპული ნავაბ ანვარ-დიდინის შვილი გაიქცა და შეაფარა თავი შიგნით ტრიქინოპოლის ციხერა როდესაც ინგლისური კომპანიის იმედები თითქმის დაიკარგა სამხრეთში და ყველა სასოწარკვეთილებაში ჩავარდა, რობერტ კლაივი, გამოჩენილმა ინტელექტუალმა კაცმა გადაარჩინა სიტუაცია.
  • მან დაინახა, რომ ფრანგი ჯარისკაცები და ჩანდა საჰიბი იყვნენ დაკავებულია ტრიქინოპოლიში მუჰამედ ალის გასანადგურებლად ვინაიდან ჩანდა საჰიბის დედაქალაქი არკოტი დაუცველი დარჩა, მან შესთავაზა ინგლისელ ჯარისკაცებს უკეთესად დაეკავებინათ ქალაქი არკოტი. მან შეუტია არკოტს და დაიპყრო იგი. კლივი შემდეგ შეუტია ტრიქინოპოლიას და დაამარცხა ჩანდა საჰიბი და ფრანგები. მაჰამედ ალი გადაარჩინეს და მიიყვანეს არკოტში და შეიქმნა ნავაბი იქ 1752 წელს. ჩანდა საჰიბი მოკლეს. ეს საშინელი დარტყმა გახდა ფრანგული პრესტიჟისთვის. მეორეს მხრივ, მთელი კარნატიკური რეგიონი და ნავაბი დარჩა ინგლისელების გავლენის ქვეშ.
  • ჰაიდარბადშიც დუპლიქსის დიპლომატია წარმატებული გახდარა ღალატის შედეგად მან ნასირ ჯანგი მოკლა და მუზაფარ ჯანგი ტახტზე აიყვანა. როდესაც მუზაფარი მოკლე დროში მოკლეს მისმა ზოგიერთმა მტერმა დუპლიქსმა ტახტზე სალაბათ ჯანგი დააყენა. მის დასაცავად გენერალი ბუსი განთავსდა ჰიდერაბადში ფრანგული ჯარით. მაგრამ ეს წარმატება ჰაიდარბადში თანაბრად ჩავარდა კარნატიკულ ფრონტზე კლაივმა. დუპლიქსის დაცემა გახდა კლაივის შესაძლებლობარა ამ კრიტიკულ დროს საფრანგეთის მთავრობამ მიმართა დუპლექსი დაბრუნდება 1754 წელსრა მან დაიმსხვრა დუპლიქსის იმედი ისევე, როგორც ფრანგული საქმე. ის პონდიჩერის ხელშეკრულება ხელი მოეწერა 1754 წელს და მეორე კარნატიკური ომი დასრულდა.

დუპლექსი - მისი მიზნები და#8212 პოლიტიკა და#8212 მისი წარმატება და წარუმატებლობა

დუპლიქსმა თანდათან ჩამოაყალიბა გარკვეული პოლიტიკა ”შექმენით ფრანგული გავლენა და ბატონობა მშობლიურ პოლიტიკაში გათვლილი ჩარევით”რა ინგლის-საფრანგეთის კონფლიქტის პირველმა ტურმა აჩვენა დუპლექსი, როგორც "დიპლომატი და ორგანიზატორი". მან გამოავლინა დიდი ნიჭი, როგორც "ორგანიზატორი და დიპლომატი". ”ის იყო პირველი ევროპელი, რომელმაც გამოიყენა ინდური სამხედრო მეცნიერების სისუსტე, რათა მიეღო ინდოეთში პოლიტიკური და ტერიტორიული მიღწევები.”

მაკოლეი სამართლიანად მიიჩნევს მას, როგორც პირველ ადამიანს, რომელმაც დაინახა შესაძლებლობა, რომ მოეღო იმპერია მუღალის იმპერიის ნანგრევებზე, და ფაქტობრივად, გარკვეული დროის განმავლობაში დეზანის ნიზამი, ნავაბ არკოტი და ჩრდილოეთ სარკარსი ქვეშ იყვნენ ფრანგული გავლენა. ხელშეკრულება აიქს-ლა-ჩაპელი აღნიშნეს მისი ძალის ზენიტი.

დუპლიქსის იმპერიულმა ტემპერამენტმა ის აიძულა შეუსაბამო თანატოლებთან მუშაობისთვის. მისი ჩხუბი ლა ბურდონი რამაც აიძულა ეს უკანასკნელი დაეტოვებინა ინდოეთის ზღვები, დამღუპველი იყო ფრანგების სიძლიერისა და უსაფრთხოებისათვის.

დუპლექსი საკუთარ თავზე აიღო ზედმეტი პასუხისმგებლობა და არც კი აცნობებდა მთავრობას მისი გეგმებისა და საქმიანობის შესახებ. ბოლო დროს ბევრი ფაქტი გამოჩნდა, რაც აჩვენებს, რომ ის შეინარჩუნა ხელისუფლება სახლში მისი გამარჯვებების შესახებ, მაგრამ დაიმალა მისი დამარცხებები. მისი გაგზავნა არც კი მიხსენებია არკოტის აღება. ბუნებრივია, იყო კომუნიკაციის უფსკრული, რომელიც სულ მცირე ასახავდა კომპანიის და ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლები დამოკიდებულება მის მიმართ.

დუპლექსის უკმარისობა ასევე გამოწვეული იყო წარმოუდგენელი სისულელე და მისი გენერლების არაკომპეტენტურობა რამაც დაკარგა პრიზი, რომელიც თითქმის მის ხელში იყო.

მაგრამ ყველა შეთანხმებულია, რომ დუპლიქსის მარცხის მთავარი და უშუალო მიზეზი იყო დამსახურების დაფასების არარსებობა მისი გეგმა და პოლიტიკა და მხარდაჭერის ნაკლებობა და დახმარება სახლიდან.

მტკიცება, რომ დუპლექსი არ აცნობებდა მთავრობას და კომპანიას ინფორმირებულს მისი გეგმებისა და საქმიანობის შესახებ, რაც პასუხისმგებელი იყო მხოლოდ მთავრობისა და კომპანიის დამოკიდებულებაზე მის მიმართ ”ავლენს დუპლიქსის თანდაყოლილ რწმენას, შემდგომში განვითარებული მოვლენებით დიდწილად გაამართლა, რომ საფრანგეთის მთავრობამ ან არ ისურვა ან არ შეუძლია სერიოზული ყურადღების მიქცევა რომ ინდური საკითხები და ყოველთვის მიდრეკილნი იყვნენ განიხილეთ ისინი როგორც უმნიშვნელო და მათი ზოგადი პოლიტიკის დამხმარე ნაწილები ”. მაშასადამე, დუპლექსი ფიქრობდა შემოსავლების გაზრდაზე ინდოეთში და (თავის მცდელობაში მან გარისკა მთელი თავისი დაგროვილი ქონება.

მარტინო მეორეს მხრივ ფლობს თავად დუპლექსი პასუხისმგებელია მის წარუმატებლობაზე. ის ხაზს უსვამს დუპლიქსის მცდარ განსჯას და ბრმა სიჯიუტეს, როგორც მისი წარუმატებლობის მიზეზებს. ის აღნიშნავს: ”ეჭვი არ მეპარება დასაწყისში, შეცდომა იყო ლეგიტიმური, მაგრამ მოგვიანებით ეტაპზე, როდესაც მოვიდა უბედურებების და იმედგაცრუებების უსასრულო სერია, ცხადი გახდა, რომ ნივთიერება იწირებოდა ჩრდილისთვის. სიბრმავე ან სიჯიუტე დუპლექსი იყო მისი დაცემის მთავარი მიზეზი ”.

მიუხედავად განსხვავებული აზრებისა ბუნების, მისი პოლიტიკური კონცეფციების პრაქტიკულობისა და მისი დაცემის მიზეზების შესახებ, ფაქტი ფაქტად რჩება ”მან გვიჩვენა ახალი გზა, რომელიც ერთ დღეს ინდოეთში ევროპული ბატონობის დამყარებას გამოიწვევდა”.

”მაგრამ მიუხედავად მისი საბოლოო მარცხისა დუპლექსი”, აღნიშნავს რობერტსი, "არის გასაოცარი და ბრწყინვალე ფიგურა ინდოეთის ისტორიაში "რა ის სამართლიანად განიხილება, როგორც ერთ -ერთი უდიდესი ფრანგირა თავისი პოლიტიკის სიდიადეში, მისი კონცეფციის უსაზღვრო მასშტაბით ის იყო წინამორბედი და uქვეცნობიერად ალბათ მისი ნანგრევების სულისჩამდგმელი, ის ინგლისური. ფრანგებს არასოდეს ჰყოლიათ ოფიცერი, რომელსაც უფრო სურვილისამებრ ან უნარი შესწევდა გაეზარდა თავისი რეპუტაცია და ძალაუფლება.

იმ დროს, როდესაც ევროპელები, გამონაკლისის გარეშე, გაერთო მშობლიური არმიების საშინელი შიშით, ის თამამად შეხვდა მათ მინდორში და აჩვენა მათი სისუსტე და, თუ ის იყო ადეკვატური მხარდაჭერა საფრანგეთიდან, ის ალბათ წარმატებას მიაღწევდა თავისი ცხოვრების დიდ ობიექტში და ინდოეთში საფრანგეთის იმპერიის დაარსებაში.

  • ფრანგებმა და ინგლისელებმა შეინარჩუნეს ძველი პოზიციები იმ ხელშეკრულების პირობებით, რომელიც მას შემდეგ დაიდო მეორე კარნატიკური ომი და დაჰპირდა არ ჩაერიოს ადგილობრივ პოლიტიკაში მომავალში. თუმცა, ამით დაიწყო დასაწყისი საფრანგეთის გავლენის შემცირება და ინგლისელების აღმავლობა ინდოეთში.
  • მესამე კარნატიკური ომი (1758-1763)

1756 წელს ევროპაში დაიწყო უფრო დიდი ომი, რომელიც ცნობილია როგორც შვიდწლიანი ომირა Კიდევ ერთხელ ინგლისი და საფრანგეთი გამოჩნდა მოპირდაპირე მხარეები მტრებად ბრძოლა. ომის გამოძახილი ფრანგებმა და ინგლისელებმა აიღეს იარაღი და იბრძოდნენ ინდოეთში. ეს ომი ცნობილია როგორც ინგლის-საფრანგეთის მესამე ომი ან მესამე კარნატიკური ომი. ეს ომი არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ სამხრეთ ინდოეთი, მაგრამ გავრცელდა ქვეყნის სხვა ნაწილებში.

  • 1757 წელს ინგლისელებმა დაიპყრეს საფრანგეთის ტერიტორია შანდარნაგორი ბენგალში და მის ქვეშ კლაივმა დაამარცხა სირაჯ-უდ-დაულა, ბენგალის ბიჰარისა და ორისას ნავაბი პლასის ბრძოლის ველი და ჩაუყარა საფუძველი ბრიტანეთის იმპერიას ინდოეთში. ცოტა ხანს მაინც ფრანგებმა და ინგლისელებმა განაგრძეს ბრძოლა სამხრეთით. გრაფი ლალი ფრანგი გენერალი იბრძოდა პონდიჩერიდან ინგლისელებთან.
  • ის ნიზამ ჰიდერაბადის იბრძოდა ფრანგებისა და ფრანგი გენერალი ბუსი ნიზამის დედაქალაქში იყო თავისი ჯარით ნიზამის დასაცავად. ყოვლისმომცველი გრაფი ლალიმ გაიხსენა ბუსი ჰაიდერაბადიდან და ფრანგების გავლენა ნიზამზე ყველა დროისათვის დაიხურა.
  • ჩვენი წელთაღრიცხვის 1760 წელს ვანდივაშის ბრძოლა,სერ აირ კუტი, ბრიტანელმა გენერალმა დაამარცხა ფრანგი გენერალი გრაფი ლალი. მადრასი, პონდიჩერი, ჯინჯი, მაჰე, კარაიკალი დაეცა ბრიტანელებს. ფრანგებმა პრაქტიკულად ყველაფერი დაკარგეს ინგლისურთან. 1763 წელს პარიზის მშვიდობა დაიდო შვიდწლიანი ომი, დასრულდა ანგლო-ფრანგული მეტოქეობაკარნატიკულირა მიუხედავად იმისა, რომ ფრანგებმა დაიბრუნეს თავიანთი ტერიტორიები პარიზის ხელშეკრულების პირობების თანახმად, მათ არ მიეცათ უფლება გაეძლიერებინათ ისინი. მან დაასრულა ის, რისიკენაც იბრძოდნენ დუპლექსი და საფრანგეთი ბრიტანული იმპერიალიზმის ხანა ინდოეთში.

ფრანგული წარუმატებლობის მიზეზები

ინგლისურ კომპანიას ჰქონდა სრული დამტკიცება და მათი მთავრობის ნდობა. ბრიტანეთის მთავრობა ჩაერია კომპანიის საქმეებში მხოლოდ მაშინ, როდესაც ეს საჭირო იყო უზრუნველყოს მისი აქციონერების ინტერესირა ფრანგული აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია იძულებული გახდა არაერთხელ მიმართეთ საშინაო მთავრობას ყველა სახის მხარდაჭერის ჩათვლით ფინანსური და სამხედრო დახმარება.

  • ინგლისური აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია იყო დამოუკიდებელი კომერციული კორპორაცია კარგი ფინანსებით და ნაკლები ჩარევა ბრიტანეთის მთავრობისგან. Ეს იყო სააქციო საზოგადოება რომლის ბედი ან უბედურება ინგლისის ერის დიდი ნაწილი უშუალოდ იყო დაინტერესებული ფრანგული კომპანიისგან განსხვავებით, სადაც ძირითადი წილი ეკუთვნოდა მონარქირა ფრანგული კომპანია სახელმწიფო დეპარტამენტის მსგავსი იყო, რადგან ფრანგული აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის ძირითადი წილი ფლობდა ფრანგულს, ბუნებრივია, კომპანიას არ ჰქონდა ავტონომია.
  • გადაწყვეტილებები პოლიტიკაზე იყო დაფუძნებული

მას შემდეგ, რაც საფრანგეთის მთავრობამ გადაწყვიტა ყველაფერი, გადაწყვეტილებები მიიღეს პოლიტიკის შეხედულება და არა კომერციარა ამან გამოიწვია შემცირება კომერციული მოგება აიძულებს მას აიღოს სესხი ან გაყიდოს სავაჭრო უფლებები ან მათხოვროს საფრანგეთის მთავრობა საგრანტოდ.

ფრანგული კომპანიის თანამშრომლებმა მეტი ყურადღება გაამახვილეს ტერიტორიული გაფართოება კომერციის ნაცვლად. როდესაც მათი მთავარი მთავრობა იყო არ არის სუბსიდირების შესაძლებლობა მათ უნდა ჰქონდეთ კონცენტრირებული ფინანსების კონსოლიდაციაზე შემოსვლამდე ძვირადღირებული პოლიტიკური წამოწყება.

საფრანგეთის მარცხის კიდევ ერთი მთავარი ფაქტორი იყო ბრიტანეთის საზღვაო ძალების უპირატესობარა ამან ინგლისელებს საშუალება მისცა მოეტანა ჯარისკაცები ევროპიდან და ბენგალიდან მარაგის გასაგზავნადრა მაგრამ ფრანგებმა ვერ შეძლეს გარედან რესურსების შევსება.

ინგლისური აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია იყო კერძო კომპანია და მან აჩვენა უფრო დიდი საწარმო ბიზნესში. მაგრამ ფრანგული კომპანია დამოკიდებული იყო მთავრობა და აკლდა გაბედული, ინდივიდუალური და კორპორატიული ძალისხმევის სულირა არც საფრანგეთის მთავრობა არც აქციონერები რომლებიც დარწმუნებულნი იყვნენ ა ფიქსირებული დივიდენდი ნებისმიერი აქტიური ინტერესი მიიღო კომპანიის სიმდიდრე.

ბრიტანელებს ჰქონდათ სამი მნიშვნელოვანი ბაზა ინდოეთში - კალკუტა, მადრასი და ბომბეირა თუ რომელიმე ამ ბაზას საფრთხე ემუქრებოდა ფრანგული, ინგლისური მაინც შეეძლო მიეღო რესურსები სხვა ცენტრებიდან და შეეძლო ომის გაგრძელება სხვა ბაზებიდან. მეორეს მხრივ, ფრანგებს ჰქონდათ მხოლოდ ერთი ძლიერი ბაზა პონდიჩერიშირა თუ პონდიჩერი საფრთხეში იყო, მას არ შეეძლო რაიმე ეფექტური დახმარების მიღება ინდოეთის სხვა ბაზებიდან.

ბრიტანულ კომპანიას გაუმართლა, რომ ჰყავდა ბევრი უნარიანი მამაკაცი კლაივი, ლოურენსი და ეირ კოტი და ა.შ. მის სამსახურში. მეორეს მხრივ, გარდა ამისა დუპლექსი, ფრანგულ კომპანიას ნამდვილად არ ჰყავდა კაცი, რომელიც ემსახურებოდა მას.

ბოლოს და ბოლოს გამარჯვება პლასზე მისცა ინგლისურ კომპანიას დიდი რესურსები რომლებიც აუცილებელი იყო შემდგომი ბრძოლებისათვის.

FROMსავაჭრო კომპანია ტერიტორიულ ძალაზე

  • ინგლისის აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიას ჰქონდა ძალიან თავმდაბალი დასაწყისი ინდოეთში. მიუხედავად იმისა, რომ დაიწყო როგორც სავაჭრო შეშფოთება, რომელმაც მოახერხა თავისი პირველი სავაჭრო პუნქტის შექმნა სურატში 1813 წლისთვის, ბრიტანული აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია საბოლოოდ გადაიქცა დიდ ტერიტორიულ ძალად. -ის დაარსება ბრიტანეთის ძალა ინდოეთში იყო ა მოუსვენრობის შეტევარა თავდაპირველად, როგორც ჩანს, ბრიტანელებს არ ჰქონდათ წინასწარ დაგეგმილი იდეები ინდოეთზე გაბატონებისთვის. ბრიტანეთის დაპყრობები დაიწყო, როდესაც ბრიტანული და ფრანგული ორივე ცდილობდა მიღებას მომგებიანი ვაჭრობის ჩატარება ინდოეთის სუბკონტინენტიდან. ამ კონკურსმა გამოიწვია ანგლო-ფრანგული მეტოქეობა და ამით ბრიტანელები უფრო მეტად ჩაერთნენ ინდოეთის სამეფოების პოლიტიკარა წარმატების გემო კარნატიკური ომები გახადეს ისინი თამამი და მიმზიდველი 1757 წელს დაუპირისპირდა ბენგალის ნავაბსრა ხარბ დიდებულთა და მშობლიური მეტოქეების დახმარებით, ღამით კომპანია აღმოჩნდა არაპირდაპირი კონტროლის ქვეშ ბენგალი, ბიჰარი და ორისა.
  • შემოსავლისა და მუშების დიდმა მიღებამ ბრიტანეთის ძალა ინდოეთში ა განსხვავებული კლასი ყველა კონკურენტისგანრა ახლა ბრიტანეთს ჰქონდა რწყაროები გააკეთოს ის, რისი განხორციელება არცერთ სხვა ევროპულ ძალას არ შეეძლო, კერძოდ მთელი ქვეკონტინენტის დაპყრობარა ისინი ამას ყოველ ჯერზე გააკეთებდნენ, ჩვეულებრივ, მუქარის საპასუხოდ, რაც უკვე ჰქონდათ.
  • მოგვიანებით, მეცხრამეტე საუკუნე, ბრიტანეთი მიიღებდა სუეცის არხი, ავსტრალია, ბირმა, მალაია და აფრიკის მესამედი, ყველა სახელით ინდოეთის ინტერესების დაცვა, ისინი ჩაერივნენ ბალკანეთში, ახლო აღმოსავლეთში და ტიბეტში იმავე მიზეზით.
  • მათი დასრულების დროისთვის, ინდოეთის ოკეანე იყო ფაქტიურად ბრიტანული ტბა. Მოკლედ, "იმპერია, რომელზეც მზე არასოდეს დგას”შეიქმნა მხოლოდ მისი უზრუნველსაყოფად ყველაზე ღირებული კოლონია.

ის "სიმდიდრის გადინება" დან ინდოეთი რათა ინგლისი დაიწყო შემდეგ 1757როდესაც კომპანიამ მოიპოვა პოლიტიკური ძალა და კომპანიის თანამშრომლებმაპრივილეგირებული სტატუსიდა, შესაბამისად, სიმდიდრე შეიძინა დასტაკი, დასტური, ნაზარანა და კერძო ვაჭრობარა კომპანიისთვის პოლიტიკურ ძალად ქცევა ნიშნავდა მას შემოსავლების საკუთრება როგორც გამოიყენება დაფინანსებაში "ინვესტიციები" და "ხარჯი" -ის "კოლონიური ბიუჯეტი".

ის კომპანიის მოსამსახურეები1757 წლის შემდეგ, გამოძალეს უზარმაზარი სიმდიდრე ინდოელი მმართველები, ზამინდარი, ვაჭრები და უბრალო ხალხი, არანაკლებ 6 მილიონი 1758 და 1765 წლებში ოთხჯერ მეტია ვიდრე მთლიანი მიწის შემოსავლების შეგროვება ბენგალი 1765 წელსრა 1737 წლის შემდეგ და განსაკუთრებით 1765 წლის შემდეგ (ბენგალის დივანთა უფლებების მიღების წელი) კომპანიის ფინანსურ სტრუქტურას ჰქონდა თვისებრივი ცვლილება. ადრე კომპანიას უნდა შემოეტანა "საგანძურიდაეცა (ბუტილი ოქროსა და ვერცხლის სახით) საყიდლად ევროპაში იყიდება ინდური საქონელი.

მას შემდეგ პლასია, თუმცა, "საგანძურის" იმპორტი მკვეთრად დაეცა ზომაში და მაინც კომპანიის ექსპორტი ინგლისი და ევროპა გაგრძელებული. ეს შესაძლებელი გახდა მითვისების გამო ინდური შემოსავალი რომელიც გამოიყენებოდა როგორც კომპანიის ინვესტიცია და ამ ინვესტიციამ დააფინანსა საქონლის ღირებულება რომელი კომპანია მოგვიწია ინდოეთიდან ექსპორტირა სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კომპანია იღებდა ინდური საქონელი ამისთვის ინდოეთის გარეთ იყიდება არაფერირა ინვესტიცია ამრიგად სხვა არაფერი იყო, თუ არა ა "პოლიტიკური" ხარკირა ასე დაიწყო იქ "სიმდიდრის გადინება" რომელიც არაფერი მაგრამ ა ცალმხრივი გადაცემა ფონდი ადრეულმა ნაციონალისტურმა ლიდერებმა ეს წერტილი აქცენტირება მოახდინა მათზე ეკონომიკური კრიტიკა საქართველოს ბრიტანული კოლონიალიზმი.


ჩანაწერები

ბრიტანეთის მთავრობის სხვა ჩანაწერებისგან განსხვავებით, აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის ჩანაწერები (და მისი მემკვიდრე ინდოეთის ოფისი) არ არის ეროვნულ არქივში კევი, ლონდონი, მაგრამ ინახება ბრიტანული ბიბლიოთეკის მიერ ლონდონში, აზიის, წყნარი ოკეანისა და აფრიკის კოლექციები. კატალოგის ძებნა შესაძლებელია ინტერნეტში არქივებზე წვდომა კატალოგები. [98] აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის ჩანაწერები თავისუფლად არის ხელმისაწვდომი ინტერნეტით იმ ხელშეკრულების საფუძველზე, რომელიც ბრიტანეთის ინდოეთის ოჯახს აქვს ბრიტანულ ბიბლიოთეკასთან. გამოქვეყნებული კატალოგები არსებობს აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის გემების ჟურნალები და ჟურნალები, 1600–1834 [99] და კომპანიის ზოგიერთი ქალიშვილი, მათ შორის აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის კოლეჯი, ჰეილიბერი და ადისკომბის სამხედრო სემინარია. [75]

ბრიტანული ინდოეთისა და მისი დამოკიდებულებების აზიის ჟურნალი და ყოველთვიური რეგისტრაცია, პირველად გამოქვეყნდა 1816 წელს, დაფინანსდა აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანია და შეიცავს ბევრ ინფორმაციას EIC– სთან დაკავშირებით.



კომენტარები:

  1. Tse

    შენს ლოგიკას ვერ ვხედავ

  2. Iccauhtli

    A completely coincidental coincidence

  3. Wambua

    Very funny answer



დაწერეთ შეტყობინება