Stingray I SS -186 - ისტორია

Stingray I SS -186 - ისტორია


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

სტინგრეი ი

პირველ სტინგრეის (წყალქვეშა ნავი No13) დაარქვეს სახელი
C-2 (q.v.) 1911 წლის 17 ნოემბერს.

სტინგრეი II

(SS-186: დპ. 1,449 (სერფ.), 2,198 (ქვემ.); 1. 308 '; ბ. 26'1 "; დრ. 14'2; ს. 21 კ. (სერფ.), 9 კ. (ქვემ.); cpl. 55; a. 1'3 ', 8 21 "tt.; cl. ორაგული)

მეორე Stingray (SS-186) შეიქმნა პორტსმუთის (N.H.) საზღვაო ეზო 1936 წლის 1 ოქტომბერს; დაიწყო 1937 წლის 6 ოქტომბერს; სპონსორი იყო ქალბატონი რიდლი მაკლინი, უკანა ადმირალ მაკლანის ქვრივი, რომელსაც ჰქონდა გამორჩეული კარიერა წყალქვეშა სამსახურში; და დაინიშნა 1938 წლის 15 მარტს, მეთაურობით ლეიტენანტი ლ.

ახალი ინგლისისა და კარიბის ზღვის აუზის შემდეგ სტინგრეი შევიდა პორტსმუთის საზღვაო ეზოში ცვლილებებისთვის და დასრულების შემდეგ 1939 წლის 14 იანვარს გაემგზავრა საკრუიზო კარიბის ზღვის აუზში. მას შემდეგ რაც მოკლედ გაჩერდით ნიუ ლონდონში, კონ. 20 აპრილს წყალქვეშა ნავმა გადალახა პანამის არხი და ჩავიდა სან დიეგოში, კალიფორნია, 11 მაისს სასწავლო და მანევრების მკაცრი გრაფიკისთვის, როგორც წყალქვეშა ესკადრის ერთეული. ზღვა 1940 წლის 1 აპრილს ჰავაის რაიონში ფლოტის წვრთნებისთვის, რასაც მოჰყვა კაპიტალური რემონტი Mare Island Navy Yard– ში, ვალეხო, კალიფორნია. დასრულების შემდეგ სტინგრეი დაბრუნდა ჰავაის მხარეში, სადაც დარჩა აზიური ფლოტის შეერთებამდე კავიტში, ფილიპინების კუნძულები 1941 წლის 23 ოქტომბერი.

სტინგრეი იყო მანილაში 7 დეკემბერს, როდესაც იაპონელებმა შეუტიეს პერლ ჰარბორს და დაუყოვნებლივ გაემგზავრნენ ზღვაზე თავისი პირველი საომარი პატრულით. პატრულირებისას ლინგაიენის ყურეში, წყალქვეშა ნავი მოესწრო იაპონიის შემოჭრას ლინგაიენში, მაგრამ წყალქვეშა ნავში არსებული მატერიალური ხარვეზების გამო, მან ვერ შეძლო შეტევა. მან შეწყვიტა თავისი პირველი სამხედრო პატრულირება მანილაში 24 დეკემბერს.

რემონტის შემდეგ, სტრინგრეიმ დაიწყო თავისი მეორე სამხედრო პატრულირება 30 დეკემბერს. 1942 წლის 10 იანვარს სამას ყურეში ყოფნისას მან ტორპედო შეასრულა და ჩაძირა ომის პირველი მსხვერპლი, ტრანსპორტი ჰარბინ მაუ. წყალქვეშა ნავი პატრულირებდა დავაოს ყურეში 8 თებერვლის ჩათვლით ყოველგვარი კონტაქტის გარეშე და 12 თებერვალს ჩავარდა სურაბაიაში, ჯავაში. როდესაც იაპონელებმა დაიხურა ეს ჰოლანდიური ბაზა, ის სწრაფად გაემგზავრა ფრემანტელში, დასავლეთ ავსტრალიაში, ჩამოვიდა 3 მარტს.

სტინგრეი გაემგზავრა ფრემანტლიდან 16 მარტს მესამე სამხედრო პატრულირებისთვის, რომელიც ჩატარდა სელებესისა და ჯავის ზღვაში. ერთადერთი ღირსეული სამიზნე, რომელიც შეხვდა ამ პატრულს, იყო იაპონური გამანადგურებელი, რომელიც კრუიზობდა ქალაქ მაკასარში, სელებესში. მიუხედავად იმისა, რომ წყალქვეშა ნავმა სამი ტორპედო გაისროლა მტრისკენ, ყველა მარცხი იყო. 2 მაისს სტინგრეი დაბრუნდა Fremantle– ში.

მეოთხე საომარი პატრულირებისთვის სტინგრეი დაიწყო 27 მაისს და გაემართა დავაოს ყურეში, შემდეგ კი გუამში. 28 ივნისის შუადღეს, წყალქვეშა ნავმა დაათვალიერა ორი გემი ესკორტით და სწრაფად დაიწყო დიაპაზონის დახურვა. მან ოთხი ტორპედო ესროლა პირველ გემს, რის შედეგადაც აფეთქებამ სწრაფად ჩაიძირა გადაკეთებული თოფი Saikyo Maw. წყალქვეშა ნავმა განაგრძო პატრულირება გუამის სიახლოვეს 15 ივლისამდე, როდესაც იგი დაბრუნდა პერლ ჰარბორში კაპიტალური რემონტისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ სტინგრეის მეხუთე სამხედრო პატრული, სოლომონის კუნძულების სიახლოვეს და მეექვსე საომარი პატრულირება, მარშალის კუნძულებზე, მეშვიდე დროს არაპროდუქტიული იყო, წყალქვეშა ნავმა ტორპედო შექმნა და ჩაიძირა სატვირთო გემი Tam~n Maw.

მისი მერვე საომარი პატრულირებისთვის სტინგრეი დაიწყო პერლ ჰარბორიდან 1943 წლის 12 ივნისს და დაიწყო კურსი კაროლინის კუნძულებისკენ. მისი ერთადერთი კონტაქტი ამ პატრულის დროს იყო მაღალი სიჩქარით ჩრდილოეთისკენ მიმავალი კოლონა, რომლის დახურვაც მან ვერ შეძლო. წყალქვეშა ნავი დაბრუნდა ბრისბენში, ავსტრალია, იმედგაცრუებული პატრულიდან 31 ივლისს.

23 აგვისტოს, სტინგრეი ბრისბენიდან გაემგზავრა მეცხრე საომარ პატრულში, რომელიც პერლ -ჰარბორში მიდიოდა. მას შემდეგ, რაც ოდნავ დაზიანდა ოთხი ბომბი, რომლებიც შეცდომით ჩამოაგდეს მეგობრულმა თვითმფრინავმა, წყალქვეშა ნავი იძულებული გახდა ზედაპირზე ამოეღო და დაზიანებები გამოესწორებინა. შემდეგ მან პატრულირება მოახდინა ადმირალტის კუნძულებზე ერთი კონტაქტის გარეშე და შეწყვიტა მეცხრე პატრულირება პერლ ჰარბორში 10 ოქტომბერს და განაგრძო მარის კუნძულის საზღვაო ეზო გემთმშენებლობის რემონტისთვის.

პერლ ჰარბორში დაბრუნების შემდეგ, სტინგრეი დაიწყო 1944 წლის 10 მარტს მეათე საომარი პატრულირებისთვის, მარიანას კუნძულებზე. 30 მარტს, მან
გადალახა სამი ესკორტი, რათა მოეპოვებინათ თავდასხმის პოზიცია ორ სატვირთო გემზე და ოთხი ტორპედო ესროლა ტყვიის გემს. ერთი ტორპედო მოხვდა შუაგულში და შეაჩერა მტერი წყალში მკვდარი. შემდეგ სტინგრეიმ კიდევ ოთხი ტორპედო ესროლა დაზიანებულ სატვირთო გემს, რომელმაც სწრაფად გაგზავნა იკუშინა მაუ ბოლოში.

8 აპრილის დღის მეორე ნახევარში, მარიანას ჩრდილოეთით პატრულირებისას, სტინგრეიმ 52 მეტრის სიღრმეზე გადმოძვრა დიდი წყალქვეშა ობიექტი, წყალქვეშა ნავი აწია სამი ან ოთხი ფუტით. რამდენადაც წყალქვეშა ნავი იყო ოკეანის შუაგულში, მისი ჩარტებით ნაჩვენები იყო 2,000 წყალზე მეტი წყალი, მეთაურის პირველი ფიქრები ეხებოდა რა ახალი ტიპის წყალქვეშა ზომას იყენებდა მტერი. შემდეგ სტინგრეიმ მიიღო სიფრთხილის ზომები და არ აღმოაჩინა ფსკერი 2000 ფათუმზე. ვერ დაადგინა რას შეეჯახა იგი, წყალქვეშა ნავმა განაგრძო პატრულირება.

13 აპრილის დილის სიბნელეში, სტინგრეის მაყურებლებმა დაინახეს მოახლოებული ტორპედოს მოახლოება. მან მკვეთრად მოუხვია პორტს, რადგან ტორპედომ 100 ფუტი წინ გაიარა. ორი წამის შემდეგ, მეორე ტორპედომ ხელიდან გაუშვა, როცა მის მარცხენა მხარეს დაეშვა. მან მოიძია ტერიტორია თავისი თავდამსხმელისთვის უშედეგოდ და დაბრუნდა პერლ ჰარბორში 22 აპრილს.

სტინგრეიმ მეთერთმეტე სამხედრო პატრული გაატარა მაშველ სადგურზე გუამზე საჰაერო დარტყმებისათვის. 11 ივნისს წყალქვეშა ნავმა გადაარჩინა საზღვაო ფლოტის ავიატორი და მეორე დღეს წყლიდან კიდევ ორი ​​მფრინავი გამოიყვანა. 13 ივნისს, სტინგრეიმ მიიღო ინფორმაცია, რომ საზღვაო ძალების სამხედრო მოსამსახურე ზღვაში 500 მეტრის დაშორებით იმყოფებოდა. წყალქვეშა ნავების ორივე მხარეს ჭურვები აფეთქდა, მან ოთხი ჩაძირული მიახლოება მოახდინა მანამ, სანამ პილოტმა საბოლოოდ აიღო წყალქვეშა ნავის ერთ – ერთი პერისკოპი და უსაფრთხოდ გაიყვანა კუნძულისგან და ბორტზე წაიყვანა.

18 ივნისს, სტინგრეიმ განიცადა ხანძარი მის ზესტრუქტურაში კოშკის კოშკის ლუქთან ახლოს. მას შემდეგ, რაც ხანძარი რამდენჯერმე ჩააქრეს მხოლოდ იმისთვის, რომ ისევ აალდეს, უბედურება საბოლოოდ იქნა აღმოჩენილი; და წყალქვეშა ნავმა განაგრძო პატრულირება. იგი დაბრუნდა მაჟუროს ატოლში მარშალის კუნძულებზე 10 ივლისს.

მეთორმეტე საომარი პატრულირებისთვის სტინგრეი დაკავებული იყო სპეციალური მისიით, დაეშვა თხუთმეტი ფილიპინელი ოფიცერი და მამაკაცი და დიდი ტონა მარაგი ლუზონის ჩრდილო -აღმოსავლეთ სანაპიროზე. პორტ დარვინის, ავსტრალიის დაბრუნების გზაზე, 18 აგვისტოს, მან ოთხი იაპონელი მეზღვაური აიყვანა კრეისერიდან, რომელიც ჩაძირული იყო ადრე წყალქვეშა ნავის წყალქვეშა ნავით (SS-365). სტინგრეიმ პორტ დარვინს მიაღწია 7 სექტემბერს.

სტინგრეი კვლავ დაიწყო სამი დღის შემდეგ მისი მეცამეტე საომარი პატრულირებისთვის, რომელიც გაატარა სპეციალურ მისიაში მარჯოს კუნძულზე შესაძლო სადესანტო პლაჟების დასათვალიერებლად. იგი დაბრუნდა პორტ დარვინში 19 სექტემბერს.

სტინგრეიმ ჩაატარა ორი სპეციალური მისია ფილიპინების კუნძულებზე მისი მეთოთხმეტე და მეთხუთმეტე სამხედრო პატრულირების დროს; და 1945 წლის 11 იანვარს, მან ზღვაზე გაუშვა მეთექვსმეტე და ბოლო სამხედრო პატრული. ამ პატრულის დროს განხორციელდა ოთხი სპეციალური მისია სელებესის მხარეში. სადესანტო მხარეები ხმელეთზე გაუშვეს ნიპანიპას ნახევარკუნძულზე, სელებესში; კაგეანის კუნძული, პარე პარეს ყურე, სელებესი და სხვა ნიპანიპას ნახევარკუნძულზე. იგი დაბრუნდა ფრემანტელში, დასავლეთ ავსტრალიაში, 23 თებერვალს და შემდეგ გაემგზავრა შეერთებულ შტატებში, ჩავიდა ნიუ ლონდონში, კონ., 29 აპრილს. ის იქ მუშაობდა 1945 წლის 17 ოქტომბერს, ფილადელფიის საზღვაო ეზოში გამოყვანამდე. 1946 წლის 3 ივლისს იგი მოხსნილი იქნა საზღვაო ძალების სიიდან და მომდევნო წელს გაიყიდა ჯართად.

სტინგრეიმ (SS-186) მიიღო თორმეტი ბრძოლის ვარსკვლავი მეორე მსოფლიო ომის სამსახურში.


USS Stingray SS-186 (1938-1945)

USS Stingray იყო ორაგულის კლასის წყალქვეშა ნავი, განვითარების ნაბიჯი 1930-იანი წლების საზღვაო ძალების კონცეფციის "ფლოტის წყალქვეშა ნავის" დიზაინში. ეს კონკრეტული კლასი მნიშვნელოვანი იყო მეორე მსოფლიო ომის დროს იომენის მომსახურების გაწევაში. სტინგრეი დაინიშნა 1938 წლის 15 მარტს ლეიტენანტ ლ. ბლერის მეთაურობით.

მეორე მსოფლიო ომში სამსახურის დაწყებამდე სტინგრეიმ გაატარა სწავლებისა და მანევრების მკაცრი გრაფიკი, როგორც წყალქვეშა ესკადრის ერთეული 6. კალიფორნიის ვალეხოში, მარის კუნძულის საზღვაო ეზოში კაპიტალური რემონტის შემდეგ, სტინგრეი დაბრუნდა ჰავაის წყლებში, სადაც შეუერთდა აზიას. ფლოტი კავიტეში, ფილიპინების კუნძულები, 1941 წლის 23 ოქტომბერს.


Stingray I SS -186 - ისტორია

1971 წელს, პამპანიტო მოიხსნა საზღვაო ძალების ჩანაწერებიდან და 1976 წ პამპანიტო გადაეცა საზღვაო პარკების ასოციაციას (ყოფილი ეროვნული საზღვაო მუზეუმების ასოციაცია), რათა გაიხსნას საზოგადოებისთვის, როგორც მემორიალური და სამუზეუმო გემი. თუმცა, მეთევზეების ნავსადგურში წყალქვეშა ნავის ნავმისადგომის მცდელობა დაბლოკა სან ფრანცისკოს პორტის კომისიამ ჰარი ბრიჯესის ხელმძღვანელობით. Როგორც შედეგი, პამპანიტო გადავიდა მარე კუნძულიდან სტოკტონის კერძო გემთმშენებლობის ქარხანაში, სადაც იგი თითქმის ექვსი წელი დარჩა საწყობში, რადგანაც დებატები გაგრძელდა. საბოლოოდ კომისიის განცდა შეიცვალა და ნავმისადგომთან მოეწყო ნავმისადგომი.

იგი გაიხსნა საზოგადოებისთვის 1982 წელს, იგი გახდა ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული ისტორიული ხომალდი ქვეყანაში, რომელიც მასპინძლობს წელიწადში 250,000 ვიზიტორს.

მისი გახსნის შემდეგ საზღვაო პარკის ასოციაციამ იმუშავა გემის ინტერპრეტაციისთვის მნახველებისთვის და შეინარჩუნა და დაუბრუნა ის ომის დროს და გარეგნობას. ფლოტის სტრიპტიზირების პერიოდში აღებული აღჭურვილობის უმეტესი ნაწილი შეიცვალა ისევე როგორც დაკარგული გემბანის იარაღი, ბუნკები და სხვა აღჭურვილობა. პამპანიტოიგი ასოციაციის მიერ ოთხჯერ იყო შეფუთული და ის რეგულარულად მუშაობს ხუთიდან შვიდ წლამდე. Ბევრი პამპანიტომისი სისტემები დაუბრუნდა სიცოცხლეს და ამოქმედდა, როგორც მისი ვრცელი პროგრამის ნაწილი. ძალისხმევა გრძელდება კვირაში შვიდი დღე.

1996 წლის გაზაფხულზე პამპანიტო დატოვა თავისი ნავმისადგომი მხატვრულ ფილმში ქვემოთ პერისკოპი მთავარ როლებში კელსი გრამერი, ლორენ ჰოლი, რობ შნაიდერი, რიპ თორნი და ბრიუს დერნი. პამპანიტო ითამაშა გამოგონილი წყალქვეშა USS სტინგრეი SS-161. (ნამდვილი USS სტინგრეი იყო კორპუსის ნომერი SS-186 და SS 161 იყო S-50.)


გემების ისტორიით

წყალქვეშა USS სტინგრეი (SS 186) დაეშვა ფილიპინების თხუთმეტი პერსონალი და ექვსი ტონა მარაგი კუნძულ ლუზონში 1944 წლის 27 აგვისტოს. ეს ოპერაცია იყო ფილიპინებზე აშშ – ს დესანტირების წინ პარტიზანული ოპერაციების მხარდასაჭერად. ეს მისია იყო ერთ-ერთი ათეული "სპეციალური სატრანსპორტო" მისია, რომელიც განხორციელდა წყალქვეშა ნავების მიერ იაპონიის მიერ კონტროლირებად კუნძულებზე ხალხის დასაფრენად, დასახმარებლად ან ევაკუაციისთვის მთელი ომის განმავლობაში.

სადესანტო ადგილის მახლობლად ისტორიული მარკერი მიეძღვნა 2007 წელს. ორი სტინგრეი მეზღვაურები და ერთი ბლეფინი (SS 322) მეზღვაური - ყველა ოთხმოცი წლის ასაკში - დაესწრო ცერემონიას, რომლის დროსაც მარკერი მიეძღვნა არა მხოლოდ სტინგრეი სადესანტო, მაგრამ ყველა წყალქვეშა დესანტი ფილიპინებში. ერთი სტინგრეი მეზღვაურმა ბასილ ვენტვორტმა თქვა, რომ მისიის შემდეგ მას განუცხადეს, რომ დესანტი მოკლეს ჩამოსვლისთანავე და მან 2000 წლამდე არ გაარკვია, რომ დესანტი წარმატებული იყო.

ეს სადესანტო მისია მოხდა მეთორმეტე სტინგრეითექვსმეტი სამხედრო პატრული. სტინგრეი ის იყო მანილაში 1941 წლის 7 დეკემბერს, როდესაც იაპონიამ შეუტია პერლ ჰარბორს, ჰავაიზე და დაუყოვნებლივ დაიწყო მისი პირველი სამხედრო პატრულირება. ომის შემდეგ ჩანაწერის შემდეგ, რომელიც მოიცავდა უამრავ სპეციალურ მისიას და იაპონური სავაჭრო გემების ოთხ დადასტურებულ ჩაძირვას, სტინგრეი იგი გამოიყვანეს 1945 წლის ბოლოს და გაიყიდა ჯართზე ორი წლის შემდეგ. взять деньги в долг на карту


Stingray I SS -186 - ისტორია

USS Seal, 1450 ტონიანი ორაგულის კლასის წყალქვეშა ნავი, რომელიც აშენდა გროტონში, კონექტიკუტი, ამოქმედდა 1938 წლის აპრილის ბოლოს. მას შემდეგ, რაც პირველი წელი გაატარა ძირითადად კარიბის ზღვისა და პანამის რაიონებში, იგი გაგზავნეს წყნარ ოკეანეში, სადაც მუშაობდა ჰავაის წყლები და დასავლეთ სანაპიროზე. ბეჭედი ფილიპინებში გაემგზავრა 1941 წლის ოქტომბერში და ნოემბერში და იქ იყო, როდესაც დეკემბერში დაიწყო მეორე მსოფლიო ომის წყნარი ოკეანის ფაზა.

სილმა დაიწყო თავისი პირველი საომარი პატრულირება მანილადან იმ თვის შუა რიცხვებში, ჩაიძირა მცირე სატვირთო მანქანა და დაასრულა კრუიზი სორაბაიაში, ჯავა, 1942 წლის თებერვლის დასაწყისში. მან მეორე პატრულირება ჩაატარა იმ თვეში და შემდეგ, როდესაც იაპონელებმა დაასრულა ინდოეთის დაპყრობა, დაესხა თავს სამი კოლონა და მიაყენა ზიანი ერთ მტრის გემს. 1942 წლის აპრილ-ოქტომბერში ბეჭედი დაფუძნებული იყო ფრემანტლში, ავსტრალია. ამ დროის განმავლობაში მან ჩაატარა სამი საომარი პატრული, ორი ინდოჩინეთის მახლობლად და ერთი წყნარი ოკეანის ცენტრალური მიმართულებით, პერლ ჰარბორისკენ მიმავალ გზაზე, რაც იაპონიის საომარ ძალისხმევას ორი სატვირთო მანქანა დაუჯდა. თავის მხრივ, წყალქვეშა ნავის პერისკოპები დაზიანდა გამოყენების გარეშე, როდესაც ის ნოემბრის შუა რიცხვებში შეეჯახა მტრის გემს.

კაპიტალური რემონტის შემდეგ, 1943 წლის აპრილში, სელი დაბრუნდა საბრძოლო მოქმედებებში და ჩაძირეს ტანკერი მაისის დასაწყისში მისი მეექვსე სამხედრო პატრულის დროს. მისი შემდეგი საკრუიზო უნდა შეწყდეს მას შემდეგ, რაც იგი დაზიანდა ივლისში გახანგრძლივებული სიღრმის დატენვით. 1943 წლის აგვისტოს ბოლოს, იაპონიის ჩრდილოეთით, სეილმა კვლავ განიცადა დაზიანება, როდესაც ლუქი ვერ დაიხურა სათანადოდ დაივინგის დროს. მიუხედავად იმისა, რომ წყალქვეშა ნავმა საკუთარი რემონტი ჩაატარა და დარჩა პატრულირებაში, მან ორი შეტევისას არ გააკეთა & quotkills & quot; 1943 წლის ნოემბრიდან 1944 წლის მარტამდე მუშაობდა წყნარი ოკეანის ცენტრში გილბერტისა და მარშალის კუნძულების შემოსევების დროს, ასრულებდა სამაშველო და სადაზვერვო მოვალეობებს. მისი მეათე პატრულის ბოლოს, ბეჭედი შევიდა მარის კუნძულის საზღვაო ეზოში რემონტისთვის, რომელიც მოიცავდა მისი ორიგინალური და არასაიმედო H.O.R. დიზელის ძრავები.

როდესაც ეს სამუშაო დასრულდა 1944 წლის ზაფხულში, Seal გაგზავნეს წყნარი ოკეანის ჩრდილოეთ ნაწილში, სადაც მან განახორციელა რამდენიმე შეტევა და ჩაიძირა ორი იაპონური გემი. მისმა ბოლო საბრძოლო კრუიზმა, შემოდგომის დროს, იგი უკან დააბრუნა ჩრდილოეთ იაპონია, რის შედეგადაც გამოიცა კიდევ ერთი ჩაძირული მარუ, მისი მეშვიდე. 1944 წლის ნოემბრის ბოლოს, პერლ ჰარბორში დაბრუნების შემდეგ, სილმა დაინიშნა სასწავლო სამსახური, თავდაპირველად ჰავაის რაიონში და 1945 წლის ივნისის შემდეგ, ნიუ ლონდონში, კონექტიკუტში. 1945 წლის ნოემბრის შუა რიცხვებში, იაპონიის ბრძოლის შეწყვეტიდან სამი თვის შემდეგ, იგი მოათავსეს ატლანტიკური ნაკრძალის ფლოტში. 1947 წლის ივნისში ბეჭედი ამოიღეს "ქუთაისის ბურთიდან" და ისევ დაუბრუნეს მუშაობას საზღვაო რეზერვის სტაციონარული სასწავლო წყალქვეშა ნავზე. ეს დავალება, თავდაპირველად ბოსტონში, მასაჩუსეტსში, შემდეგ კი პორტსმუთში, ნიუ ჰემფშირში, გაგრძელდა მანამ, სანამ ის სამსახურიდან არ გაათავისუფლეს და 1956 წლის მაისში დაიკარგა საზღვაო გემების სიიდან. ერთი წლის შემდეგ ბეჭედი გაიყიდა გასანადგურებლად.

ეს გვერდი შეიცავს და აწვდის ბმულებს ყველა იმ მოსაზრებას, რაც ჩვენ გვაქვს USS Seal– სთან დაკავშირებით (SS-183).

თუ გსურთ უფრო მაღალი რეზოლუციის რეპროდუქცია, ვიდრე აქ წარმოდგენილი ციფრული სურათები, იხილეთ: & quot როგორ მივიღოთ ფოტოგრაფიული რეპროდუქციები. & Quot

დააწკაპუნეთ პატარა ფოტოსურათზე, რათა მოგაწოდოთ იგივე სურათის უფრო დიდი ხედი.

გადაღებულია, როდესაც პირველად დასრულდა, დაახლოებით 1938 წლის შუა რიცხვებში.

ელექტრო ნავების კომპანიის თავაზიანობა, გროტონი, კონექტიკუტი.

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 53KB 740 x 615 პიქსელი

პროვინსტაუნში, მასაჩუსეტსი, მისი სასამართლო პროცესების დროს, 1938 წლის 5 მარტს.

ფოტოსურათი აშშ -ს ეროვნულ არქივში გემების ბიუროს კოლექციიდან.

ონლაინ სურათი: 58KB 740 x 615 პიქსელი

ამ სურათის რეპროდუქცია ასევე შეიძლება იყოს ხელმისაწვდომი ეროვნული არქივის ფოტოგრაფიული რეპროდუქციის სისტემის საშუალებით.

პროვინსტაუნში, მასაჩუსეტსი, მისი სასამართლო პროცესების დროს, 1938 წლის 5 მარტს.

ფოტოსურათი აშშ -ს ეროვნულ არქივში გემების ბიუროს კოლექციიდან.

ონლაინ სურათი: 59KB 740 x 620 პიქსელი

ამ სურათის რეპროდუქცია ასევე შეიძლება იყოს ხელმისაწვდომი ეროვნული არქივის ფოტოგრაფიული რეპროდუქციის სისტემის საშუალებით.

საზღვაო ძალების პერსონალისა და სამოქალაქო პირების ხედი წყალქვეშა ნავსადგურზე და წყალქვეშ, როდესაც იგი გადაეცა საზღვაო წყალქვეშა ბაზას, ახალი ლონდონი, მისმა მშენებლებმა, გროტონის ელექტრო ნავების კომპანიამ, კონექტიკუტმა, დაახლოებით 1937 წლის აპრილში.

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 73KB 740 x 530 პიქსელი

ტამპა, ფლორიდა, 1938 წლის 20 ივლისი.
რობერტსონისა და ფრეშის, ტამპას ფოტოსურათების მონტაჟი, რომელიც აჩვენებს გემს, მის ოფიცრებს და მის ეკიპაჟს.
ოფიცრებს შორის, რომლებიც მარცხენა ზედა ნაწილში ჩანს, არის ბეჭდის სარდალი ოფიცერი, ლეიტენანტი მეთაური კარლ გ. ჰენსელი და Ensigns B.C. ჰილსი და ფ.ე. ბრაუნი.

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 190KB 900 x 735 პიქსელი

USS Stingray (SS-186), წინა პლანზე

მოქმედებდა სხვა წყალქვეშა ნავებთან ერთად, საბრძოლო ძალების წვრთნების დროს, დაახლოებით 1939 წ.
დანარჩენი სამი წყალქვეშა ნავია (მარცხნიდან მარჯვნივ): Seal (SS-183) ორაგული (SS-182) და ზუთხი (SS-187).

ვიცე -ადმირალის ჯორჯ სი დაიერის კრებული, USN (პენსიაზე გასული).

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 110KB 740 x 595 პიქსელი

USS Stingray (SS-186), წინა პლანზე

ჩაძირვაში სხვა წყალქვეშა ნავებთან ერთად, საბრძოლო ძალების წვრთნების დროს, დაახლოებით 1939 წ.
USS Sturgeon (SS-187) უშუალოდ სტინგრეის მიღმაა, ხოლო გაღვიძება უფრო შორი მანძილით ალბათ ეკუთვნის USS Seal (SS-183) და USS Salmon (SS-182).

ვიცე -ადმირალის ჯორჯ სი დაიერის კრებული, USN (პენსიაზე გასული).

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 121KB 740 x 580 პიქსელი

USS Stingray (SS-186), წინა პლანზე

ზედაპირზე სხვა წყალქვეშა ნავებთან ერთად, საბრძოლო ძალების წვრთნების დროს, დაახლოებით 1939 წ.
დანარჩენი სამი წყალქვეშა ნავია (მარცხნიდან მარჯვნივ): Seal (SS-183) ორაგული (SS-182) და ზუთხი (SS-187).

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 107KB 740 x 645 პიქსელი

გემის პანორამული ფოტოსურათი ბუი 19 -ში, სან დიეგოს ნავსადგურში, კალიფორნია, 1940 წელს, თერთმეტი წყალქვეშა ნავით. წყალქვეშა ნავები არის (მარცხნიდან მარჯვნივ): ორაგული (SS-182) ბეჭედი (SS-183) Stingray (SS-186) Perch (SS-176) Pollack (SS-180) Cachalot (SS-170) Cuttlefish (SS-171 ) სკიპ ჯეკი (SS-184) ზუთხი (SS-187) სნეპერი (SS-185) და სარგო (SS-188). SS-182 SS-187 იყო წყალქვეშა დივიზიის 15 წევრი, რომელსაც მეთაურობდა R.W. Christie.
USS Richmond (CL-9), წყალქვეშა ძალების ფლაგმანი, არის სწორ მანძილზე.

აშშ -ს საზღვაო ინსტიტუტის თავაზიანობით. ჯეიმს C. Fahey კოლექცია.

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 53KB 900 x 310 პიქსელი

წყალქვეშა ნავები სან დიეგოს ნავსადგურში, კალიფორნია, 1940 წ

მოთავსებულია USS Holland– ის (AS-3) გვერდით, საიდანაც გადაღებულია ფოტო, წყალქვეშა ნავები არის (მარცხნიდან მარჯვნივ): ორაგული (SS-182) ბეჭედი (SS-183) პიკერელი (SS-177) დგუში (SS-179 სნეპერი (SS-185) და ნებართვა (SS-178).
გაითვალისწინეთ მცირე ზომის საავტომობილო ნავები, იმ ტიპის ფლოტის წყალქვეშა ნავებით, რომლებიც მეორე მსოფლიო ომამდე იყო.
ორაგულის გემბანზე მდგარი ერთ -ერთი მამაკაცი არის იომენ კლეიტონ ჯონსონი, რომელიც 1969 წელს იყო საზღვაო ისტორიის სამმართველოს მეთაური.
USS Enterprise (CV-6) არის შორს, მიბმული საზღვაო ავიაკომპანიაზე, ჩრდილოეთ კუნძულზე.

აშშ -ს საზღვაო ინსტიტუტის თავაზიანობით. ჯეიმს C. Fahey კოლექცია.

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 103KB 740 x 565 პიქსელი

წყალქვეშა ნავების ბუდედან, მათ ტენდერთან ერთად სან დიეგოს ნავსადგურში, კალიფორნია, 1940 წელს. სხვა იდენტიფიცირებადი წყალქვეშა ნავები არის:
ორაგული (SS-182)
ბეჭედი (SS-183) და
სტინგრეი (SS-186).

აშშ -ს საზღვაო ინსტიტუტის თავაზიანობით. ჯეიმს C. Fahey კოლექცია.

აშშ -ს საზღვაო ისტორიული ცენტრის ფოტო.

ონლაინ სურათი: 104KB 740 x 610 პიქსელი

საჰაერო ხედი, დასავლეთისაკენ, მიწოდების საცავი ზედა ცენტრში, 1941 წლის 13 ოქტომბერი. წყალქვეშა ბაზის ნაწილი ქვედა მარცხენა ფლოტის ეზოა მარცხენა ზედა ნაწილში და ფორდ აილენდი ზედა მარჯვნივ.
იხილეთ ფოტო # 80-G-451131 (სრული წარწერა) ზოგიერთი გემის იდენტიფიკაციისათვის.


გემები USS Stingray– ის მსგავსი ან მსგავსი (SS-186)

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე გემი, რომელსაც ზუთხის სახელი დაარქვეს. ისტორიაში ერთ -ერთი ყველაზე საშინელი საზღვაო კატასტროფა და 1942 წელს მისი პატიმრების გემი Montevideo Maru ჩაძირვა იყო ყველაზე საშინელი საზღვაო კატასტროფა ავსტრალიის ისტორიაში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე გემი დასახელდა ბეჭდისთვის, ზღვის ძუძუმწოვარი, რომელიც ფასდება მისი კანისა და ზეთის გამო. დაარსდა 1936 წლის 25 მაისს ელექტრო ნავების კომპანიის მიერ გროტონში, კონექტიკუტში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების ერთადერთი გემი, რომელსაც სახელი მიენიჭა შუბის თევზისთვის, Tetrapturus- ის გვარის რამდენიმე მსხვილი, ძლიერი, პელაგიური თევზი, რომლებიც მოკავშირეები არიან ზღვაზე და იალქნიან თევზებზე. დაარსდა 1937 წლის 9 სექტემბერს ელექტრო ნავის კომპანიის მიერ გროტონში, კონექტიკუტში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების ერთადერთი გემი დასახელდა საურისთვის, ატლანტის ოკეანის ზომიერ ზონებში ნაპოვნი მფრინავი თევზის გრძელწვერა ნათესავი. დაარსდა 1937 წლის 28 ივნისს Electric Boat Company– ს გროტონში, კონექტიკუტში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების ერთადერთი გემი დაერქვა ზღვის ყორანს, ამერიკის ჩრდილოეთ ატლანტიკური სანაპიროების სკულპინს. დაარსდა 1938 წლის 9 აგვისტოს პორტსმუთის საზღვაო ეზოს მიერ კიტერიში, მეინი. ვიკიპედია

აშშ, თავდაპირველად სახელად Squalus. როგორც Squalus, წყალქვეშა ნავი ჩაიძირა ნიუ ჰემფშირის სანაპიროზე 1939 წლის 23 მაისს საცდელი ჩაძირვის დროს. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე წყალქვეშა ნავი ზღვის მგლის სახელით. დაარსდა 1938 წლის 27 სექტემბერს პორტსმუთის საზღვაო ეზოს მიერ კიტერიში, მეინი. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე გემი დასახელდა ნარვალზე. V-5 დაარქვეს, როდესაც მისი კეილი დაიდო 1927 წლის 10 მაისს პორტსმუთის საზღვაო ძალების ეზოში, კიტერში, მეინი. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე გემი, რომელსაც დელუნგერი ერქვა მყვინთავის ან გაბედული აზარტული მოთამაშის სახელით. არ არის დასახელებული თევზის ან სხვა ზღვის მცხოვრები არსებისათვის. ვიკიპედია

მისი კლასის წყალქვეშა ნავების წამყვანი გემი. განთავსებულია პორტსმუთის საზღვაო გემების ქარხანაში, კიტერი, მაინი 1933 წლის 27 ოქტომბერს, დაიწყო 1935 წლის 20 ივნისს, მის ევა კროფტის დაფინანსებით და 1935 წლის 15 აგვისტოს დაკვეთით, ლეიტენანტი მეთაური სტიუარტ ს. მიურეი მეთაურობდა. ვიკიპედია

Porpoise კლასის წყალქვეშა ნავი, შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეხუთე გემი, რომელსაც ზვიგენის სახელი მიენიჭა. დაარსდა ელექტრო ნავის კომპანიის მიერ გროტონში, კონექტიკუტში, 1933 წლის 24 ოქტომბერს. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დასახელდა სარგოს სახელით. დაარსდა 1937 წლის 12 მაისს ელექტრო ნავის კომპანიის მიერ გროტონში, კონექტიკუტში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დასახელდა ზღვის ლომის სახელით, წყნარი ოკეანეში დაბადებული რამდენიმე მსხვილი, ყურმილი ბეჭდით. დაარსდა 1938 წლის 20 ივნისს გროტონის ელექტრო ნავების კომპანიის მიერ, კონექტიკუტი. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მესამე გემი დასახელდა ბონიტოსთვის. ჩამოაყალიბა პორტსმუთის საზღვაო ეზო. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დასახელდა ნებართვისთვის. დაარსდა 1935 წლის 6 ივნისს ელექტრო ნავების კომპანიის მიერ, გროტონი, კონექტიკუტი დაიწყო 1936 წლის 5 ოქტომბერს, სპონსორობით, საინჟინრო ბიუროს უფროსის ჰაროლდ გ. ბოუენის მეუღლის ქალბატონ ედიტ ბ. ბოუენის მიერ. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დასახელდა სეადრაგონის სახელით. დაარსდა 1938 წლის 18 აპრილს გროტონის ელექტრო ნავების კომპანიის მიერ, კონექტიკუტი. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე გემი დაერქვა ვოლადორს. დაჯილდოვდა პორტსმუთის საზღვაო გემთმშენებლობის ქარხანაში კიტერი, მეინი და მისი კეილი დაიდო 1945 წლის 15 ივნისს, მაგრამ მის მშენებლობაზე მუშაობა შეწყდა 1946 წლის იანვარში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე გემი ბარაკუდას სახელით (USS F-2). ჩამოაგდეს პორტსმუთის საზღვაო ძალების ეზოში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი, რომელსაც ბას სახელი დაერქვა. განთავსებულია პორტსმუთის საზღვაო ძალების ეზოში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დასახელდა პერჩის სახელით. დაარსდა 1935 წლის 25 თებერვალს Electric Boat Company– ს მიერ, გროტონში, კონექტიკუტში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დაერქვა მწვერვალს, მტკნარი წყლის თევზის სახეობებს, რომლებიც მშობლიურია აღმოსავლეთ შეერთებულ შტატებსა და კანადაში. დაარსდა 1935 წლის 25 მარტს ელექტრო ნავის კომპანიის მიერ გროტონში, კონექტიკუტში. ვიკიპედია

მისი კლასის წყალქვეშა ნავების წამყვანი გემი. შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მეორე გემი დაერქვა ორაგულისთვის, რბილი დაფარული, ნადირობის თევზი, რომელიც ბინადრობს ამერიკისა და ევროპის სანაპიროებზე ჩრდილოეთ განედებში და აღმართავს მდინარეებს ქვირითობის მიზნით. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების მესამე გემი სახელწოდებით. თავდაპირველად დასახელდა და დასახელდა V-6, მაგრამ გადაკეთდა და მიეცა კორპუსის კლასიფიკაციის სიმბოლო SC-2 1925 წლის 11 თებერვალს. ვიკიპედია

ჩამოაყალიბა 1933 წლის 20 დეკემბერს პორტსმუთის საზღვაო ეზოდან, კიტერიაში, მეინი დაიწყო 1935 წლის 12 სექტემბერს, დაფინანსებული მის ჯეინ ლოგან სნაიდერის მიერ და დაინიშნა 1935 წლის 2 დეკემბერს, ლეიტენანტი ჰებერ ჰ. & QuotTex & quot McLean in command. პირველი მთლიანად შედუღებული წყალქვეშა ნავი. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების წყალქვეშა ნავი, პირველი ნავი, რომელმაც მიიღო სახელი. V-4 სახით დაარსდა 1925 წლის 1 მაისს პორტსმუთის საზღვაო ძალების ეზოში. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დასახელდა პოლაკისთვის, საკვები თევზი, რომელიც წააგავს ნამდვილ კოდს, მაგრამ ქვედა ყბის პროექციით და წვეროს გარეშე. ჩამოაყალიბა 1935 წლის 1 ოქტომბერს პორტსმუთის საზღვაო ეზოს მიერ, კიტერიაში, მეინმა წამოიწყო 1936 წლის 15 სექტემბერი მის სპონსორობით მის ენ კარტერ ლაუმანი და დაავალა 1937 წლის 15 იანვარს, მეთაურობდა ლეიტენანტი კლარენს ე. ოლდრიჩი. ვიკიპედია

შეერთებული შტატების საზღვაო ძალების პირველი გემი დასახელდა მარლინის, დიდი ნადირობის თევზის სახელით. იკვლევს მოძველებული S კლასის წყალქვეშა ნავების შეცვლას. ვიკიპედია


პატრული პერანგ კეტიგა და კეემპატ

სტინგრეი berangkat dari Fremantle pada 16 Maret untuk melaksanakan patroli perang ketiga di Laut Sulawesi dan Laut Jawa. სატუ-სატუნია სამიზნე იან ბერჰარგა იან დიტემუი სტინგრეი adalah Kapal Perusak Japang yang belayar tidak jauh dari Kota Makassar, meskipun სტინგრეი მენემბაქკანი ტიგა ტორპედო ტეტაპი კეტიგანია მელესეტი. სტინგრეი kembali ke Fremantle pada 2 მეი.

პატრული პერანგ კეემპატ იან დილაქსანაკანი სტინგრეი dilaksanakan pada 27 Mei di Teluk Davao yang kemudian dilanjutkan menuju Guam. Pada sore hari tanggal 28 იუნი, სტინგრეი melihat dua kapal dengan pengawalan dan kemudian mendekatinya. სტინგრეი მენემბაქკანი ემპატ ტორპედო კე კაპალ პერტამა იან იან მენეიბაბკან ლედაკან ბესარ დენ მენენგელამქანკან კაპალი საიქიო მარუ. სტინგრეი melanjutkan patroli di sekitar Guam sampai 15 Juli kemudian kembali ke Pearl Harbor untuk perbaikan. საათ პერბაიკანი, სტინგრეი menerima tambahan dua tabung torpedo eksternal di bawah dek.


ფეისბუქი

# AAPIHeritageMonth– ის ნაწილის ფარგლებში ჩვენ გირჩევთ, რომ ნახოთ ეს ფოტოები აშშ -ს საზღვაო წყალქვეშა მუზეუმიდან და წაიკითხოთ მთავარი სტიუარდის პიტ სოკოკოს შთამბეჭდავი და ისტორიული კარიერის შესახებ.

აშშ -ს საზღვაო წყალქვეშა მუზეუმი

ჩვენ ვიწყებთ აზიურ -ამერიკული და წყნარი ოკეანის კუნძულების მემკვიდრეობის თვეს ლეგენდასთან - მთავარ სტიუარდ პიტ სოკოკოსთან ერთად, რომელმაც მეორე მსოფლიო ომის დროს გასაოცარი 16 სამხედრო პატრული გააკეთა. დღემდე მას აქვს რეკორდი ამერიკული წყალქვეშა ნავის მიერ განხორციელებული ყველაზე საბრძოლო პატრულირებისთვის!

დაიბადა აგანაში, გუამი, 1921 წელს, სოკოკო შეუერთდა აშშ -ს საზღვაო ძალებს 18 წლის ასაკში. 19 წლისთვის მან მიიღო კვალიფიკაცია წყალქვეშა ნავებში და მსახურობდა USS Stingray– ზე (SS 186). მეორე მსოფლიო ომის დროს სტინგრეიმ ჩაატარა 16 სამხედრო პატრული, უფრო მეტი ვიდრე ნებისმიერი სხვა წყალქვეშა ნავი და სოკოკომ მიიღო მონაწილეობა თითოეულ მათგანში.

ომის დასრულების შემდეგ, პიტ სოკოკო მსახურობდა წყალქვეშა ნავებზე USS Sarda (SS 488) და USS Brill (SS 330), სანამ შეუერთდებოდა USS Skipjack (SSN 585) ექსპლუატაციაში 1958 წელს. Skipjack იყო მისი საზღვაო სახლი მომდევნო თორმეტისთვის. წლები, 1970 წლამდე პენსიაზე გასვლამდე, 31 წლიანი მომსახურებით.


სპეციფიკაციები

სპეციფიკაცია კონვერტირებადი კუპე
ბორბლიანი ბაზა 98 ინჩი (2.489 მ) 98 ინჩი (2.489 მ)
Საერთო სიგრძე 175.2 ინჩი (4.450 მ) 175.3 ინჩი (4.453 მ)
Საერთო სიგანე 69.6 ინჩი (1.768 მ) 69.6 ინჩი (1.768 მ)
Მთლიანი სიმაღლე 49.8 ინჩი (1.265 მ)
წინა სარბენი 56.3 ინჩი (1.430 მ) 56.3 ინჩი (1.430 მ)
უკანა სარბენი 57.0 ინჩი (1.448 მ) 57.0 ინჩი (1.448 მ)
ჩარჩო სრულმასშტაბიანი კიბის ტიპი ხუთი ჯვარედინი წევრით და ცალკე სხეულით
მიწის გასუფთავება 5 ინჩი (12.7 სმ) 5 ინჩი (12.7 სმ)
წინა შეჩერება დამოუკიდებელი ზედა და ქვედა A- მკლავები არათანაბარი სიგრძის ქუსლებიანი კოჭები წყაროები საწინააღმდეგო როლი ბარბულარული დარტყმები
უკანა შეჩერება დამოუკიდებელი ფიქსირებული დიფერენციალური ცხრა ფოთლოვანი ზამბარა გვერდითი საყრდენებით და საყოველთაოდ გაერთიანებული ღერძის ლილვებით რადიუსის მკლავებითა და პირდაპირი მოქმედების ამორტიზატორებით
საჭე Saginaw ბრუნავს ბურთი, 17: 1 თანაფარდობა, 3.4 უხვევს საკეტი
უკანა ღერძის ტიპი ჰიპოიდური ნახევრად მცურავი
მუხრუჭები ჰიდრავლიკური, დუო-სერვო, თვითრეგულირებადი გაჟღენთილი რკინის საფარით და თუჯის ბარაბნით
წინა დოლის დიამეტრი 11 ࡨ.75 ინჩი
უკანა დრამის დიამეტრი 11 ࡨ.0 ინჩი
სულ გაწმენდილი ტერიტორია 134,9 კვადრატული ინჩი
Დისკები 15 ″ 5-lug ფოლადის დისკი
სტანდარტული უკანა ღერძის თანაფარდობა 3.70:1
სურვილისამებრ უკანა ღერძის თანაფარდობა 4.11:1, 4.56:1, 3.08:1, 3.38:1, 3.55:1, 4.11:1, 4.56:1

მეთერთმეტე-მეთექვსმეტე ომის პატრული და ბედი USS Stingray (SS-186) _ სექცია_6

სტინგრეიმ მეთერთმეტე სამხედრო პატრული გაატარა მაშველთა სადგურზე გუამზე საჰაერო დარტყმებისათვის. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_43

11 ივნისს წყალქვეშა ნავმა გადაარჩინა საზღვაო ფლოტის ავიატორი და მეორე დღეს წყლიდან კიდევ ორი ​​მფრინავი გამოიყვანა. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_44

13 ივნისს, სტინგრეიმ მიიღო ინფორმაცია, რომ საზღვაო ძალების მფრინავი ზღვაში იყო დაახლოებით 500 იარდის (460 და#160 მ) დაშორებით. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_45

წყალქვეშა ნავების ორივე მხარეს ჭურვები აფეთქდა, მან ოთხი ჩაძირული მიახლოება მოახდინა მანამ, სანამ პილოტმა საბოლოოდ შეძლო წყალქვეშა ნავის ერთ – ერთი პერისკოპის ხელში ჩაგდება და კუნძულისგან უსაფრთხოდ გაყვანა და ბორტზე აყვანა. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_46

18 ივნისს, სტინგრეიმ განიცადა ხანძარი მის ზესტრუქტურაში კოშკის კოშკის ლუქთან ახლოს. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_47

მას შემდეგ, რაც ხანძარი რამდენჯერმე ჩაქრა, რომ ისევ აენთო, უბედურება საბოლოოდ იქნა აღმოჩენილი და წყალქვეშა ნავმა განაგრძო პატრულირება. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_48

იგი დაბრუნდა მაჟუროს ატოლში მარშალის კუნძულებზე 10 ივლისს. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_49

მეთორმეტე სამხედრო პატრულისთვის სტინგრეიმ შეასრულა სპეციალური მისია, დაეშვა თხუთმეტი ფილიპინელი ოფიცერი და კაცი და ექვსი ტონა მარაგი ლუზონის ჩრდილო -აღმოსავლეთ სანაპიროზე. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_50

პორტ დარვინის, ავსტრალიის დაბრუნების გზაზე, 18 აგვისტოს, მან აიყვანა ოთხი იაპონელი მეზღვაური კრეისერიდან, რომელიც ჩაძირული იყო ადრე წყალქვეშა Hardhead   (SS-365) წყალქვეშა ნავით. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_51

სტინგრეიმ პორტ დარვინს მიაღწია 7 სექტემბერს. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_52

სტინგრეი კვლავ დაიწყო სამი დღის შემდეგ მისი მეცამეტე საომარი პატრულირებისთვის, რომელიც გაატარა სპეციალურ მისიაში მარჯოს კუნძულზე შესაძლო სადესანტო პლაჟების დასათვალიერებლად. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_53

იგი დაბრუნდა პორტ დარვინში 19 სექტემბერს. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_54

სტინგრეიმ ჩაატარა ორი სპეციალური მისია ფილიპინების კუნძულებზე მისი მეთოთხმეტე და მეთხუთმეტე სამხედრო პატრულირების დროს და 1945 წლის 11 იანვარს მან ზღვაზე გაუშვა მეთექვსმეტე და ბოლო საომარი პატრულირება. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_55

ამ პატრულის დროს განხორციელდა ოთხი სპეციალური მისია სელებესის მხარეში. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_56

სადესანტო მხარეები ხმელეთზე დაიყვანეს ნიპანიპას ნახევარკუნძულზე, სელებეს კაგეანის კუნძულზე პარე პარეს ყურეში, სელებესში და სხვა ნიფანიპას ნახევარკუნძულზე. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_57

იგი დაბრუნდა ფრემანტელში, დასავლეთ ავსტრალიაში, 23 თებერვალს და შემდეგ გაემგზავრა შეერთებულ შტატებში, ჩავიდა ნიუ ლონდონში, კონექტიკუტში, 29 აპრილს. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_58

ის იქ მუშაობდა 1945 წლის 17 ოქტომბერს ფილადელფიის საზღვაო ეზოში გათავისუფლებამდე. USS Stingray (SS-186) _sentence_59

1946 წლის 3 ივლისს იგი გაიყვანეს საზღვაო გემების რეესტრიდან და მომდევნო წელს გაიყიდა ჯართად. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_60

სტინგრეიმ (SS-186) მიიღო თორმეტი ბრძოლის ვარსკვლავი მეორე მსოფლიო ომის სამსახურში. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_61

მას ეკუთვნის რეკორდი სამხედრო პატრულების უმეტესობაში - 16 - ნებისმიერი ამერიკული წყალქვეშა ნავიდან. USS Stingray (SS-186) _ წინადადება_62


Უყურე ვიდეოს: New Chevy Corvette Stingray vs. Tesla Model Y Drag Race: Think You Know The Results? Think Again!


კომენტარები:

  1. Hungas

    And how in that case to act?

  2. Nejas

    მე მიმაჩნია, რომ ცდება. მე შემიძლია დავამტკიცო. გამომიგზავნეთ ელექტრონული ფოსტა, განვიხილავთ.

  3. Ulrik

    Congratulations, this wonderful thought will come in handy.

  4. Bardarik

    It was interesting to read, but it was written a little dryly. Წაიკითხე მეტი :)

  5. Shoemowetochawcawewahcato

    What a necessary phrase ... The phenomenal idea, admirable

  6. Kendel

    Sorry for intervening, but you couldn't give a little more information.

  7. Butrus

    It agree, a remarkable idea



დაწერეთ შეტყობინება